Звіт про велосипедний похід 3 категорії складності по території Молдови, Придністров'я та України


КИЇВСЬКА МІСЬКА ФЕДЕРАЦІЯ СПОРТИВНОГО ТУРИЗМУ
Туристський форум м. Києва x-trips.com

Звіт

про велосипедний туристський
спортивний похід 3 категорії складності
по території Молдови, Придністрівської молдавської республіки та України
здійснений з 29 квітня до 09 травня 2012 р.

Озеро між c. Horodi?te та c. Buciu?ca

Маршрутна книжка - 17/12 КММКК

Керівник групи: Сахно Андрій Валентинович

Маршрутно-кваліфікаційна комісія м. Києва розглянула звіт і вважає, що похід може бути зарахований всім учасникам та керівникові як похід 3 категорії складності.

Дні у дорозіДатаВідрізок маршрутуДобо-вий пробіг, кмГрунто-вих доріг, кмЧХЧ год:хвНабір висоти, м (без урахування наборів до 50м)Набір висоти, м (сукупний з урах. найм. коливань рельєфу)Грунт/Асфальт
129.04.2012м. Роздільна - с. Чобручи - г. Тирасполь - г. Бендеры101,527,36:1520857026,9%/73,1%
230.04.2012м.н. - с. H?rbov?? - с.  Ciobanovka - м. S?ngera - с. Humule?ti62,643,94:5560485770,1%/29,9%
301.05.2012м.н. - м. Chi?in?u - с. Tru?eni - с. Skoreni46,913,23:5048775428,1%/71,9%
402.05.2012м.н. - с. C?priana - с. Bursuc - с. Dolna - с. C?b?ie?ti - с. Mile?ti70,145,86:051148146865,3%/34,7%
503.05.2012м.н. - с. R?denii Vechi - с. Palanca - мон. ?ig?ne?ti - c. Tab?ra70,251,55:35715106973,4%/26,6%
604.05.2012м.н. - c. Vatici - м. Orhei - c. Furceni - р. Reut (напівднювання)42,224,23:0513235657,3%/42,7%
6-рад.04.05.2012м.н. - c. Trebujeni - c. Butuceni - c. Trebujeni - м.н. (вело рад.)18,715,41:459930582,4%/17,6%
705.05.2012м.н. - c. R?cule?ti - c. Molovata - c. V??c?u?i - c. ?ipova79,769,36:50813114587,0%/13,0%
806.05.2012м.н. - c. ?ipova - c. Horodi?te - мон. Saharna (напівднювання)22,319,92:2527349889,2%/10,8%
8-піш06.05.2012ущ. ?ipova та ущ. Saharna (пішохідний рад. вихід)6,56,51:40166276100%/0%
907.05.2012м.н. - c. ?areuca - c. Hligeni - c. Socola - c. Cot - мон. Japca55,148,75:1548180288,4%/11,6%
1008.05.2012м.н. ?c. Z?luceni - c. V?r?nc?u - м. Soroca - c. Rubleni?a68,640,75:55707106959,3%/40,7%
10-піш08.05.2012печ.мон. Japca1,01,00:20033100%/0%
1109.05.2012м.н. - c. Rubleni?a - c. Rudi - c. Arione?ti - м. Могилів-Поділ.67,712,24:2037473018,0%/82,0%
11-піш09.05.2012мон. Calarash1,51,50:208181100%/0%
Всього за вело похід (не врах. радиалки)686,9396,754:305942931857,8%/42,2%
Крім того:велосипедні рад. виїзди18,715,41:459930582,4%17,6%
пішохідні рад. виходи9,09,02:20247390100%/0%

Всього: 686,9 км за 54 год. 30 хв.
з них:
- дороги з асфальтовим покриттям 290,2 км
- дороги без асфальтового покриття 396,7 км
в тому числі
- щебеневі та кам?янисті дороги 151,8 км
- польові та лісові грунтові дороги 241,1 км
- по туристським пішохідним тропам та без тропи 3,8 км
Середня швидкість руху - 12,6 км/год, сумарний набір висоти - без урах. підйомів до 50 м - 5 942 м, з урахуванням найменших змін рельєфу - 9 318 м. 11 ходових днів, з яких 2 напівднювання. Середній ЧХЧ (чистий ходовий час) - 5,45 год. в день. Середній добовий пробіг - 68,7 км.

Зміст

1. Довідкові дані про туристський спортивний похід

  1. Загальні характеристики маршруту
  2. Склад туристичної групи

2. Організація туристського спортивного походу
  1. Загальна ідея походу
  2. Варіанти під?їзду та від?їзду. Обгрунтування точок початку та кінця походу
  3. Аварійні виходи з маршруту та його запасні варіанти
  4. Зміни маршруту та їх причини
  5. Відомості про проходження маршруту кожним участником

3. Технічні відомості пройденого маршруту

  1. Графік руху
  2. Технічний опис походу
  3. Карта маршруту пройденого велопоходу
  4. Обгрунтування визначення категорії складності походу
  5. Висновки та рекомендації по проходженню маршрута

4. Додатки
  1. Перелік суспільного та спеціального суспільного спорядження
  2. Перелік особистого спорядження
  3. Склад ремонтного набору
  4. Склад суспільної аптечки
  5. Кошторис витрат на похід
  6. Адреси та контактні дані установ Молдови
  7. Перелік використаних літературних та інших джерел інформації
  8. Картографічний матеріал
  9. Додаток з фото біля табличок населених пунктів

Довідкові дані про туристський спортивний похід

Загальні характеристики маршруту

Вид туризму: велосипедний
Район подорожі: Молдова, Придністрівська молдавська республіка, Україна
Категорія складності: 3 (третя)
Кількість учасників: 8
Терміни проведення: 29 квітня - 09 травня 2012 р.
Тривалість активної частини: 11 днів, в т.ч. 2 напівднювання
Довжина активної частини маршруту: 687 км
Організатор: Київська міська федерація спортивного туризму та туристський форум м. Київа x-trips.com
Пройдена нитка маршруту:
м. Роздільна - с. Степанівка - с. Кучурган - Україна/Приднестровье - пгт. Первомайск - с. Глинное - с. Чобручи - пгт. Слободзея - с. Суклея - г. Тирасполь - с. Парканы - г. Бендеры - Приднестровье/Moldova - с. H?rbov?? - с. H?rbov??ul Nou - c. Mirnoe - с. Ciobanovka - с. Geam?na - c. Dobrogea - м. S?ngera - c. Floreni - с. Humule?ti - м. Chi?in?u - с. Tru?eni - с. Skoreni - Codrii Natural Reserve - с. C?priana - M?n?stirea C?priana - с. Stej?reni - с. Bursuc - с. Dolna - с. Ciore?ti - с. C?b?ie?ti - в. B?l?ne?ti Hill (430 м) - с. B?l?ne?ti - с. Mile?ti - с. R?denii Vechi - с. Bahmut - с. Leordoaia - с. H?rjauca - с. M?ndra - c. R?ciula - M?n?stirea ?ig?ne?ti - c. Tab?ra - c. Vatici - c. Curchi - c. Mana - c. Luc??euca - c. Seli?te - м. Orhei - c. Pohorniceni - c. Piatra - c. Jeloboc - c. Furceni - c. Trebujeni - c. Butuceni (рад.) - Orhei Vechi (рад.) ? c. Morovaia - c. B?l??e?ti - c. R?cule?ti - c. Holercani - c. Marc?u?i - c. Molovata - c. Oxentea - c. V??c?u?i - c. ?ipova - c. Horodi?te - c. Saharna Nou? - c. Saharna - c. ?areuca - c. Lipceni - c. Hligeni - c. Socola - c. Vadul-Ra?cov - c. Clim?u?ii de Jos - c. Cot - c. Bursuc - M?n?stirea Japca - c. S?n?t?uca - c. N?padova - c. Vertiujeni - c. Z?luceni - c. V?r?nc?u - c. Slobozia-V?r?nc?u - c. Racov?? - c. Volovi?a - c. Zast?nca - м. Soroca - c. Rubleni?a - c. Sobari - c. Niorcani - c. Toloc?ne?ti - c. Rudi - c. Pocrovka - c. Arione?ti - c. Unguri - M?n?stirea  Calara?ov - c. Calara?ovca - м. Otaci - Moldova/Україна - м. Могилів-Подільський

Дані про учасників

П.І.Б.ФотоРік народженняОбов?язки в поході
Сахно
Андрій Валентинович
1982Керівник,
штурман
Бєлов Олександр Олександрович
1972Зав.спорядженням
Борисюк Анна Леонідівна
1986Медик
Власенко Дмитро Олексійович
1985Фінансист
Гончарук Роман Юрійович
1984Зав. харчуванням
Провалов Дмитро Михайлович
1986Фотограф
Степанюк Андрій Русланович
1977Літописець, хронометрист
Тодоров Олександр Леонідович
1982Механік

Організація туристського спортивного походу

Загальна ідея походу

Молдова більше відома як сільськогосподарська та виноробська країна, але основною метою походу було розкрити її туристський потенціал з точки зору велотуризму, проїхати досить складний маршрут по унікальним природним місцям Молдови: Кодри, долина річки Реут, ущелини молдавської частини ріки Дністер з мальовничими водоспадами у її притоках. Крім того, маршрут включав деякі культурні визначні місця та пам?ятки.
Не менш важливою метою походу було бажання проїхати досить складний технічно маршрут та підвисити свій технічний та фізичний рівень, а підвищити досвід учасників групи для подальшої участі у більш складних категорійних велопоходах.
Розробка маршруту зайняла досить багато часу, оскільки було бажання використовувати переважно грунтові дороги Молдови.

Варіанти під?їзду та від?їзду. Обгрунтування точок початку та кінця походу.

Найбільш дешевим трансфером до Молдови в рамках велопоходу є залізничне пасажирське сполучення по території України, а перетин усіх кордонів проводився на велосипеді в КПП кордонів з пішохідними точками пропуску. Точками початку маршруту обрано місто Роздільна (Україна) через досить близьке місцезнаходження до кордону з ПМР та дуже далеке розташування м. Кишинів та природного заповіднику ?Кодри?. Кінцевою точкою маршруту було обрано місто Могилів-Подільський через близькість до кордону з Молдовою та найбільш логічну точку обратного трансферу до Києва з верхів?їв молдовської частини Дністра.

Аварійні виходи з маршруту та його запасні варіанти

Заявлена нитка походу:

м. Роздільна - с. Степанівка - с. Кучурган - Україна/Приднестровье - пгт. Первомайск - с. Глинное - с. Чобручи - пгт. Слободзея - с. Суклея - г. Тирасполь - с. Парканы - г. Бендеры - Приднестровье/Moldova - с. H?rbov?? - с.  Ciobanovka - с. Geam?na - c. Dobrogea - м. S?ngera - с. Humule?ti - м. Chi?in?u - с. Tru?eni - с. Skoreni - с. C?priana - с. Stej?reni - с. Bursuc - с. Dolna - с. Ciore?ti - с. C?b?ie?ti - с. B?l?ne?ti - с. Mile?ti - с. R?denii Vechi - с. Bahmut - с. Leordoaia - с. H?rjauca - с. M?ndra - c. R?ciula - c. ?ig?ne?ti - c. Tab?ra - c. Vatici - c. Curchi - c. Mana - c. Luc??euca - c. Seli?te - м. Orhei - c. Pohorniceni - c. Furceni - c. Trebujeni - c. Butuceni - c. Morovaia - c. Ma?c?u?i - c. B?l??e?ti - c. R?cule?ti - c. Holercani - c. Marc?u?i - c. Molovata - c. Oxentea - c. V??c?u?i - c. Jora de Mijloc - c. Lopatna - c. Lalova - c. ?ipova - c. Horodi?te - c. Buciu?ca - c. Saharna - c. ?areuca - c. Lipceni - c. Hligeni - c. Socola - c. Vadul-Ra?cov - c. Japca - c. S?n?t?uca - c. N?padova - c. Vertiujeni - c. V?r?nc?u - c. Racov?? - c. Volovi?a - м. Soroca - c. ?epilova - c. B?xani - c. Zguri?a - c. Cotova - c. Ceapaevca - c. Maramonovca - c. ?aul - c. Plop - c. Sudarca - c. Rudi - c. Arione?ti - c. Unguri - c. Calara?ovca - м. Otaci - Moldova/Україна - м. Могилів-Подільський

Запасні варіанти:

  1. День 11: замість п.н. - c. ?aul - c. Plop - c. Rudi - c. Unguri - м. Otaci - м. Могилів-Подільський на п.н. - c. ?aul ?c. Briceni - м. Мог.Поділ.;
  2. День 10-11: замість п.н. - c. V?r?nc?u - c. Volovi?a - м. Soroca - c. B?xani - c. Cotova - c. Maramonovca - c. ?aul - c. Plop - c. Rudi - c. Unguri - м. Otaci - м. Могилів-Подільський на п.н. - c. V?r?nc?u - c. Volovi?a - м. Soroca? с. Holo?ni?a - c. Sobari - c. Rudi - c. Unguri - c. Arione?ti - м. Otaci - м. Могилів-Подільський.

Крім того, в маршрутній книжці було відзначено, що в разі поганої проходимості грунтових доріг, поганої погоди, можлива заміна грунт.доріг на дороги з більш твердим покриттям з несуттєвою зміною маршруту походу.

Варіанти аварійного сходу з маршруту:

На всій довжині маршрута можливе відносно швидке добирання до транспортних автомагістралей з відносно швидким сполученням з містами та селищами Молдови.

Зміни маршруту та їх причини

  1. У зв?язку з харчовим отруєнням одного з учасників группи було вирішено не заїзжати до c. ?aul (після м. Сороки) та скористатись запасним варіантом вздовж р. Дністер;
  2. Внаслідок проливних дощів грунтові чорноземні та глиняні дороги перетворились в непрохідні для велосипеду. Щоб не запізнитись на потяг з Могилеву-Подільського було виішено їх замінити на асфальтно-щебневі без суттєвої зміни логічної нитки маршруту.

Відомості про проходження маршруту кожним участником

Всі учасники, які вказані в п.1.3. даного звіту, пройшли маршрут в повному об?ємі (окрім радиальних виїздів). В кільцевому радиальному виїзді в районі Старого Орхею (долина р. Реут) брали участь учасники Сахно А.В., Борисюк А.Л., Власенко Д.О., Степанюк А.Р. В пішохідному радиальному виході в ущелину Ципово не брав участі учасник Гончарук Р.Ю.

Технічні відомості пройденого маршруту

Графік руху

Дата? ділянкиНазва ділянкиПочаток рухуКінець рухуХодовий час, г:хвВідстаньМетео-умовиОпис ділянки
29.041,1м. Роздільна - смт. Первомайск05:1506:551:0522,9ясноАсфальтова дорога. Місцями розбитий асфальт. Перетин кордону між Україною та ПМР
 1,2смт. Первомайск - с. Красное07:0007:350:4010,6ясноГравійно-щебнева дорога
1,3с. Красное07:3507:460:103,3ясноАсфальтова дорога
1,4с. Глинное - с. Чобручи08:0109:550:256,7ясноГрунтова дорога. Зупинка на сніданок.
1,5с. Чобручи09:5510:450:051,7ясноАсфальтова дорога
1,6с. Чобручи - пгт. Слободзея10:4511:000:153,7ясноГрунтово-польова дорога
1,7пгт. Слободзея11:0011:250:205,6ясноАсфальтова дорога
1,8пгт. Слободзея - с. Карагаш11:2512:300:304,9ясноГрунтово-польова та щебенева дороги
1,9с. Карагаш - пгт. Суклея12:3013:050:359,5ясноАсфальтова дорога
1,10пгт. Суклея - г. Тирасполь14:0014:300:256,0малооблачноАсфальтова дорога. Зупинка на обід на березі р. Дністер
1,11г. Тирасполь - г. Бендери15:5017:000:5013,5малооблачноАсфальтова дорога. Зупинка на огляд фортеці в м. Бендери
1,12г. Бендери - в?їзд на територію Молдови18:3520:300:4511,7ясноАсфальтова дорога. Перетин кордону між ПМР та Молдовою
1,13Заїзд в ліс на місце ночівлі20:3020:500:101,4ясноГрунтова дорога
Всього за 1-й день:6:15Добовий кілометраж - 101,5 км, в т.ч. грунтових доріг - 27,3 км
Середня швидкість руху: 16,24 км/год, набір висоти: 208 м (570 м)
30.042,1м.н. - виїзд на трасу09:3009:350:050,6ясноГрунтова дорога. Виїзд на трасу
 2,2с. H?rbov??09:3510:250:206,3ясноАсфальтова дорога в с. H?rbov??.
2,3с. H?rbov?? - с. Mirnoe10:2512:201:0511,5ясноГрунтово-польова дорога
2,4с. Mirnoe - с.  Ciobanovka12:2012:250:051,8ясноАсфальтова дорога
2,5с.  Ciobanovka - дорога c. V?ratic - c. Tipala12:2516:301:1013,9ясноЩебнева та грунтово-лісова дорога
2,6участок дороги дорога c. V?ratic - c. Tipala16:3517:000:204,3ясноАсфальтова дорога. Місцями сильно розбита
2,7спуск в c. Dobrogea17:0017:200:154,1ясноГрунтово-щебнева дорога
2,8c. Dobrogea17:2018:000:101,4ясноАсфальтова дорога
2,9c. Dobrogea - м. S?ngera18:0018:400:153,6ясноГрунтово-польова дорога
2,10м. S?ngera - с. Floreni18:4019:100:154,9ясноАсфальтова дорога
2,11с. Floreni - с. Humule?ti19:1020:350:5510,2ясноГрунтово-польова, місцями щебнева дорога
Всього за 2-й день:4:55Добовий кілометраж - 62,6 км, в т.ч. грунтових доріг - 43,9 км
Середня швидкість руху: 12,7 км/год, набір висоти: 604 м (857 м)
01.053,1м.н. - м. Chi?in?u8:5009:450:203,8ясноГрунтово-польова дорога
 3,2м. Chi?in?u - с. Tru?eni09:4516:252:1530,4ясноАсфальтова дорога
 3,3с. Tru?eni - с. Skoreni16:2517:050:304,5ясноГрунтова дорога, місцями встелена щебнем
3,4с. Skoreni17:0517:400:203,3ясноАсфальтова дорога, місцями розбита
3,5с. Skoreni - м.н.17:4019:050:254,9ясноГрунтова дорога
Всього за 3-й день:3:50Добовий кілометраж - 46,9 км, в т.ч. грунтових доріг - 13,2 км
Середня швидкість руху: 12,2 км/год, набір висоти: 487 м (754 м)
02.054,1м.н. - с. C?priana07:3008:000:254,5ясноГрунтова дорога
 4,2с. C?priana08:4009:000:152,1ясноАсфальтова дорога
 4,3с. C?priana - траса с. Codri?a/ с. Stej?reni09:0510:050:406,4ясноГрунтово-лісова дорога
4,4с. Stej?reni - с. Bursuc10:0511:450:5016,7ясноАсфальтова дорога
4,5с. Bursuc - с. Dolna11:4512:400:305,3ясноНа початку спуску грунтова стежка. Грунтова дорога. По селу щебенева дорога. Зупинка на обід
4,6с. Dolna - розвилка на с. Ciore?ti13:5014:200:255,5ясноАсфальтова дорога. Післяобідній відпочинок
4,7с. Ciore?ti15:0515:450:204,8малооблачноЩебнева дорога
4,8с. Ciore?ti - с. C?b?ie?ti15:4516:550:457,9малооблачноГрунтова дорога
4,9с. C?b?ie?ti17:0017:200:202,7ясноЩебнева дорога
4,10с. C?b?ie?ti - с. B?l?ne?ti17:3018:550:455,1ясноГрунтова дорога, заброшена грунтова дорога, місцями тропа
4,11с. B?l?ne?ti - с. Mile?ti - м.н.18:5520:400:509,1ясноЩебнева дорога, місцями грунтова
Всього за 4-й день:6:05Добовий кілометраж - 70,1 км, в т.ч. грунтових доріг - 45,8 км
Середня швидкість руху: 11,5 км/год, набір висоти: 1148 м (1468 м)
03.055,1м.н. - с. R?denii Vechi08:1508:500:305,1ясноГрунтово-щебнева дорога
 5,2с. R?denii Vechi08:5009:050:152,1ясноАсфальтова дорога
5,3с. R?denii Vechi - с. Palanca09:2012:401:4019,8ясноЩебнева та грунтова дорога
5,4с. Palanca - c. R?ciula12:4016:100:5016,6ясноАсфальтова дорога. Зупинка на обід
5,5c. R?ciula - M?n?stirea ?ig?ne?ti - c. Tab?ra16:1020:352:2026,6ЯсноГрунтова та щебенева дороги
Всього за 5-й день:5:35Добовий кілометраж - 70,2 км, в т.ч. грунтових доріг - 51,5 км
Середня швидкість руху: 12,6 км/год, набір висоти: 715 м (1069 м)
04.056,1м.н. - c. Vatici8:158:250:101,7ясноЩебнева дорога
 6,2c. Vatici - м. Orhei8:2511:450:4018,0ясноАсфальтова дорога
 6,3м. Orhei - c. Furceni - р. Reut11:4515:052:1522,5малооблачноГрунтова дорога. Один короткий пішохідний участок. Зупинка на обід та напівднювання
6,4р. Reut - c. Trebujeni18:0019:100:355,7ясноГрунтова та щебнева дороги (радіальний виїзд)
6,5c. Trebujeni - c. Butuceni19:1019:250:153,3ясноАсфальтова дорога (радіальний виїзд)
6,6c. Butuceni - c. Trebujeni - м.н.19:3021:300:559,7ясноГрунтова та грунтово-щебнева дорога (радіальний виїзд)
Всього за 6-й день:3:05

1:45

Добовий кілометраж - 42,2 км, в т.ч. грунтових доріг - 24,2 км
Середня швидкість руху: 13,7 км/год, набір висоти: 132 м (356 м)

Кілометраж радіального виїзду - 18,7, в т.ч. грунтових доріг - 15,4 км.
Ср. швидкість радіального виїзду: 10,7 км/год, набір висоти: 99 м (305 м)

05.057,1м.н. - c. Morovaia07:2009:201:1010,4ясноГрунтова дорога, місцями щебнева
 7,2c. Morovaia - c. R?cule?ti09:2009:500:307,8ясноАсфальтова дорога
 7,3c. R?cule?ti - c. Molovata09:5514:002:0520,2ясноГрунтова та щебнева дороги, в селах зустрічається пара коротких асфальтних участків, а також короткий підйом по бетонці в c. Holercani
 7,4c. Molovata - розвилка до c. Oxentea14:0014:050:052,6ясноАсфальтова дорога
7,5спуск до ущелини Oxentea14:0514:300:253,8малооблачноГрунтова дорога. В ущелині грунтово-кам?яниста. Зупинка на обід
7,6Виїзд з ущ. Oxentea до дороги на c. V??c?u?i16:2517:100:303,1малооблачноГрунтова дорога
7,7c. V??c?u?i - розвилка на с. c. Jora de Joc17:1518:150:309,6малооблачноЩебнева дорога
7,8розвилка на с. c. Jora de Joc - розвилка c. Lalova/ c. Horodi?te18:1520:451:1517,9Обачно /хмарно/ коротка зливаГрунтово-польова дорога
7,9розвилка c. Lalova/ c. Horodi?te - c. ?ipova20:5021:300:204,3хмарноЩебнева дорога
Всього за 7-й день:6:50Добовий кілометраж - 79,7 км, в т.ч. грунтових доріг - 69,3 км
Середня швидкість руху: 11,7 км/год, набір висоти: 813 м (1145 м)
06.058,1c. ?ipova8:4509:150:101,7ясноЩебнева та грунтова дорога
8,2ущ. ?ipova09:3011:301:255,2ясноПішохідний радіальний вихід. Пішохідна тропа.
8,3c. ?ipova - c. Horodi?te11:5012:300:303,8ясноГрунтова дорога. Місцями без дороги
8,4c. Horodi?te12:3513:050:152,8ясноЩебнева дорога
8,5c. Horodi?te - поворот на c. Buciu?ca13:0514:150:356,2малооблачноГрунтова дорога
8,6поворот на c. Buciu?ca - c. Saharna Nou?14:1514:250:102,1малооблачноЩебнева дорога
8,7c. Saharna Nou? - c. Saharna15:3515:500:152,4А+
1,3Г
малооблачноАсфальтова дорога. Спуск між селами щебневий
8,8поъезд под мон. Сахарна15:5015:550:050,4малооблачноЩебнева дорога
8,9ущ. Сахарна16:4016:450:050,5малооблачноПішки з велосипедом по пішохідній тропі
8,10ущ. Сахарна16:4517:050:150,8малооблачноПішохідна радіалка до водоспаду в ущ. Сахарна
8,11ущ. Сахарна17:1017:200:050,5малооблачноПішохідна радіалка до печерного монастиря
8,12підйом з ущ. Сахарна17:3017:500:201,1малооблачно/ хмарноПішки з велосипедом по пішохідній тропі
Всього за 8-й день (напівднювання):2:25Добовий кілометраж - 22,3 км, в т.ч. грунтових доріг - 19,9 км (в т.ч. 1,6 км пішки по пішохідній тропі)
Середня швидкість руху: 9,2 км/год, набір висоти: 273 м (498 м)

Пішохідні радіальні виходи:
Кілометраж: 6,5 км, ходовий час: 1:40, ср. швидкість: 3,9 км/год
Набір висоти: 166 м (276 м)

07.059,1ущ. Сахарна - щебенева дорога c. Echim?u?i/м.Rezina8:5010:000:455,9ясноГрунтова дорога. Місцями по скотарській тропі та без тропи.
 9,2щебенева дорога c. Echim?u?i/м.Rezina - поворот на c. ?areuca10:0510:100:051,5ясноЩебнева дорога
9,3поворот на c. ?areuca - c. ?areuca10:1010:550:202,9ясноГрунтово-польова дорога
9,4c. ?areuca11:0011:350:203,3 =0,2А + 0,9Щ + 1,1А +1,1ЩясноАсфальтова та щебенева дорога
9,5c. ?areuca - поворот на c. Lipceni11:3512:200:304,6ясноГрунтово-польова дорога
9,6c. Lipceni12:2012:400:102,9ясноЩебнева дорога
9,7c. Lipceni - c. Hligeni12:5013:400:352,2малооблачноГрунтова дорога, пішохідна тропа, перетин залізниці в каньйоні
9,8c. Hligeni13:4013:500:100,7А + 0,4ЩмалооблачноАсфальтова та щебенева дороги c. Hligeni. Зупинка на обід
9,9c. Hligeni - c. Socola15:0016:200:5012,2малооблачноГрунтова дорога
9,10c. Socola16:3516:500:151,7облачноЩебнева дорога
9,11c. Vadul-Ra?cov16:5517:350:204,4малооблачноАсфальтова дорога (розбита), місцями щебнева
9,12c. Clim?u?ii de Jos - c. Cot17:3518:100:256,7малооблачноЩебнева дорога
9,13c. Cot - c. Bursuc18:1018:300:153,0ясноГрунтова дорога
9,14c. Bursuc - мон. Japca18:3018:550:152,7ясноЩебнева дорога
Всього за 9-й день:5:15Добовий кілометраж - 55,1 км, в т.ч. грунтових доріг - 48,7 км
Середня швидкість руху: 10,5 км/год, набір висоти: 481 м (802 м)
08.0510,1м.н. - пещ.мон. Japca08:1008:450:201,0ясноГрунтова дорога. Пішохідна тропа. Пішохідний радиальний вихід до печерного монастиря Japca
 10,2мон. Japca - c. S?n?t?uca08:5509:150:153,6ясноЩебнева дорога
10,3c. S?n?t?uca09:1509:200:051,8ясноАсфальтова дорога
10,4c. S?n?t?uca - c. N?padova09:2009:550:306,6малооблачноЩебнева дорога
10,5c. N?padova - c. Z?luceni09:5511:301:0511,1облачно/ хмарноГрунтова дорога
10,6c. Z?luceni - c. V?r?nc?u - c. Slobozia-V?r?nc?u11:3012:550:559,7хмарно/ зливаЩебнева дорога
10,7c. Slobozia-V?r?nc?u - початок польової дороги перед c. Racov??12:5513:350:303,5хмарноГрунтова дорога
10,8початок польової дороги перед c. Racov?? - c. Racov??13:3514:150:251,1хмарноГрунтово-польова дорога (чорнозем). Дуже ускладнене пересування з велосипедом внаслідок сильного налипання землі на колеса.
10,9c. Racov??14:3515:400:152,8хмарноЩебнева дорога
10,10c. Racov?? - c. Volovi?a ?м. Soroca15:4016:500:5515,5хмарно/ облачноАсфальтова дорога. Зупинка на обід в м. Soroca
10,11м. Soroca - c. Rubleni?a18:3020:000:4510,6обачно/ хмарноАсфальтова дорога
10,12c. Rubleni?a - м.н.20:0020:200:152,3облачноГрунтова дорога
Всього за 10-й день:5:55Добовий кілометраж - 68,6 км, в т.ч. грунтових доріг - 40,7 км
Середня швидкість руху: 11,6 км/год, набір висоти: 707 м (1069 м)

Пішохідні радіальні виходи:
Кілометраж: 1,0 км, ходовий час: 0:20, ср. швидкість: 3,0 км/год
Набір висоти: 0 м (33 м)

09.0511,1м.н. - c. Rubleni?a09:4010:000:151,7облачноГрунтова дорога
11,2c. Rubleni?a - c. Rudi10:0512:401:5034,2облачноАсфальтова дорога
11,3c. Rudi - мон. Rudi - c. Rudi12:4014:400:202,5облачноЩебнева дорога
11,4c. Rudi - c. Arione?ti14:4015:200:4010,6облачноАсфальтова дорога
11,5c. Arione?ti - c. Unguri15:2015:400:102,8облачноЩебнева дорога
11,6c. Unguri15:4016:000:154,3облачноАсфальтова дорога
11,7c. Unguri - мон. Calarash16:0016:050:050,6малооблачноЩебнева дорога
11,8мон. Calarash16:0517:100:201,5малооблачноЩебнева дорога та пішохідна доріжка. Пішохідний радіальний вихід
11,9мон. Calarash - c. Calara?ovca17:2017:400:204,6малооблачноЩебнева дорога
11,10c. Calara?ovca - м. Могилів-Подільський17:4518:500:153,7малооблачноАсфальтова дорога. Зупинка на вечерю
11,11м. Могилів-Подільський21:5022:100:102,7ясноАсфальтова дорога
Всього за 11-й день:4:20Добовий кілометраж - 67,7 км, в т.ч. грунтових доріг - 12,2 км
Середня швидкість руху: 15,6 км/год, набір висоти: 374 м (730 м)

Пішохідні радіальні виходи:
Кілометраж: 1,5 км, ходовий час: 0:20, ср. швидкість: 4,5 км/год
Набір висоти: 81 м (81 м)

ВСЬОГО ЗА ПОХІД:Загальний кілометраж - 686,9 км, в т.ч. грунтових доріг - 396,7 км
Загальний ходовий час: 54:30
Грунт/Асфальт: 57,8% / 42,2%
Середня швидкість руху: 12,6 км/год
Набір висоти: 5942 м (9318 м)

Велосипедний радіальний виїзд:
Кілометраж: 18,7 км, в т.ч. грунтових доріг - 15,4 км
Ходовий час: 1:45
Середня швидкість руху: 10,7 км/ч
Набір висоти: 99 м (305 м)

Пішохідні радіальні виходи:
Кілометраж: 9,0 км, ходовий час: 2:20, ср. швидкість: 3,86 км/год
Набір висоти: 247 м (390 м)

Примітка. Набір висоти позначається наступним чином ?НВ-1 м (НВ-2)?, де НВ-1 - це набір висот, який не враховує малі набори до 50 метрів, а враховує тількі більші за 50 метрів набори висоти, а НВ-2 - це сукупний набір висоти по маршруту з урахуванням найменших коливань рельєфу.

Дані велокомп?ютера (з урахуванням радиального виїзду та різноманітних роз?їздів):
TRIP DIST: 715,3 км TRIP TIME: 56:17:26
AVG. SPEED: 12,71 км/год

Технічний опис походу

1-й день, 29.04.2012

м. Роздільна - с. Чобручи - г. Тирасполь - г. Бендеры

Шлях, кмв т.ч. грунтові дороги, кмСередня швидкість, км/годХодовий час, год:хвНабір висоти, м (без урахування наборів до 50 м)Набір висоти, м (з урах. найменших коливань рельєфу)
101,527,316,246:15208570
Висотний графік першого дня
Висотний графік першого дня

0 км - виходимо з потягу на залізничному вокзалі. Збираємо та діагностуємо велосипеди. В 05:15 виїзжаємо за межі залізничного вокзалу м. Роздільна. Місцями Асфальтова дорога дуже розбита;

18,9 км - проходження кордону між Україною та ПМР (с. Кучурган/м. Первомайск);

22,9 км - виїжджаємо з м. Первомайск на щебнево-гравійну доророгу в напрямку с. Красное;

33,5 км - в?їзджаємо в с. Красное. В селі Асфальтова дорога. Далі виїжджаємо на грунтову дорогу вздовж р. Дністер;

41,1 км - зупиняємось для сніданку та перерозподілу спорядження та продуктів на мальовничому березі р. Дністер;

43,5 км - оглядаємо ?Государственный парк-памятник садово-паркового искусства им. Родина Дмитрия Кирилловича? в с. Чобручи, Слободзейского района, ПМР;

68,8 км - зупиняємось у Республіканському ботанічному саді м. Тирасполь;

74,9 км - зупиняємось на обід на міському пляжі на березі р. Дністер в м. Тирасполь;

88,4 км - огляд фотеці в м. Бендери;

93,9 км - проходження кордону між ПМР та Молдовою;

101,5 км - зупинка на ночівлю в лісі поблизу кордону з ПМР.

Збори на залізничному вокзалі Роздільна-1
Збори на залізничному вокзалі Роздільна-1
Пороги ріки Дністер поблизу с. Красное
Пороги ріки Дністер поблизу с. Красное
?Государственный парк-памятник садово-паркового искусства им. Родина Дмитрия Кирилловича? в с. Чобручи, Слободзейского района, ПМР
?Государственный парк-памятник садово-паркового искусства им. Родина Дмитрия Кирилловича? в с. Чобручи, Слободзейского района, ПМР
?Государственный парк-памятник садово-паркового искусства им. Родина Дмитрия Кирилловича? в с. Чобручи, Слободзейского района, ПМР
?Государственный парк-памятник садово-паркового искусства им. Родина Дмитрия Кирилловича? в с. Чобручи, Слободзейского района, ПМР
Рух групи грунтовими дорогами понад р. Дністер (ПМР)
Рух групи грунтовими дорогами понад р. Дністер (ПМР)
Ботанічний сад в м. Тирасполь
Ботанічний сад в м. Тирасполь
Ботанічний сад в м. Тирасполь
Ботанічний сад в м. Тирасполь
На міському пляжі в м. Тирасполь
На міському пляжі в м. Тирасполь
Фортеця в м. Бендери
Фортеця в м. Бендери
Фортеця в м. Бендери
Фортеця в м. Бендери
Пам?ятник барону Мюнхаузену біля фортеці в м. Бендери
Пам?ятник барону Мюнхаузену біля фортеці в м. Бендери
Місце ночівлі поблизу кордону з ПМР
Місце ночівлі поблизу кордону з ПМР

2-й день, 30.04.2012

с. H?rbov?? ? с.  Ciobanovka ? м. S?ngera - с. Humule?ti

Шлях, кмв т.ч. грунтові дороги, кмСередня швидкість, км/годХодовий час, год:хвНабір висоти, м (без урахування наборів до 50 м)Набір висоти, м (з урах. найменших коливань рельєфу)
62,643,912,734:55604857
Висотний графік другого дня
Висотний графік другого дня

108,4 км - заїжджаємо в центр с. H?rbov??. Далі рухаємось мальовничою холмистою грунтово-польовою дорогою, а також робимо привал для купання на озері;

Рух групи грунтово-польовими дорогами між с. H?rbov?? та с. Mirnoe
Рух групи грунтово-польовими дорогами між с. H?rbov?? та с. Mirnoe

119,9 км - виїжджаємо на асфальтну дорогу в районі с. Mirnoe;

121,7 км - на в?їзді в с.  Ciobanovka. За селом  Ciobanovka на лісовому березі озера зупиняємось на обід. Після с. Geam?na рухаємось лісовою дорогою;

131,6 км - виїжджаємо на асфальтну дорогу між c. V?ratic - c. Tipala. Дорога дуже розбита;

139,9 км - початок грутово-щебневого спуску до c. Dobrogea;

146,4 км - перетин по тропі через овраг залізної дороги;

149,0 км - в?їзд в м. S?ngera;

153,9 км - кінець асфальтної дороги в с. Floreni. Початок щебеневої дороги, місцями грунтово-польової;

164,1 км - зупинка на ночівлю на озері поблизу с. Humule?ti.

Купання в озері поблизу с. H?rbov??ul Nou
Купання в озері поблизу с. H?rbov??ul Nou
Продовження руху групи в напрямку с. Mirnoe
Продовження руху групи в напрямку с. Mirnoe
Обід на мальовничому лісистому березі озера біля с. Geam?na
Обід на мальовничому лісистому березі озера біля с. Geam?na
Подальший рух берегом озера біля с. Geam?na
Подальший рух берегом озера біля с. Geam?na
На під?їзді до лісу за с. Geam?na
На під?їзді до лісу за с. Geam?na
Перетин залізниці в районі c. Dobrogea
Перетин залізниці в районі c. Dobrogea

3-й день, 01.05.2012

м. Chi?in?u - с. Tru?eni - с. Skoreni

Шлях, кмв т.ч. грунтові дороги, кмСередня швидкість, км/годХодовий час, год:хвНабір висоти, м (без урахування наборів до 50 м)Набір висоти, м (з урах. найменших коливань рельєфу)
46,913,212,23:50487754
Висотний графік третього дня
Висотний графік третього дня

167,9 км - на в?їзді в м. Chi?in?u;

198,3 км - на виїзді із с. Tru?eni. Початок грунтової дороги до с. Skoreni;

206,1 км - на виїзді із с. Skoreni. По селищу Skoreni місцями йде розбита Асфальтова дорога;

211,0 км - зупинка на ночівлі в кодринському лісі.

Ранок на озері між с. Humule?ti та с. Coloni?a
Ранок на озері між с. Humule?ti та с. Coloni?a
На обрії м. Кишинів
На обрії м. Кишинів
Рух групи в напрямку м. Кишинів
Рух групи в напрямку м. Кишинів
Церква Теодори із Сихли в м. Кишинів. Капела жіночої гімназії
Церква Теодори із Сихли в м. Кишинів. Капела жіночої гімназії
Собор Різдва Христова в центрі м. Кишинів
Собор Різдва Христова в центрі м. Кишинів
Озеро біля с. Skoreni
Озеро біля с. Skoreni
Дуб Стефана чел Маре в Кодрах між с. Skoreni та с. C?priana
Дуб Стефана чел Маре в Кодрах між с. Skoreni та с. C?priana
Квітучий підлісок в Кодрах
Квітучий підлісок в Кодрах
Ночівля в кодринському лісі між с. Skoreni та с. C?priana
Ночівля в кодринському лісі між с. Skoreni та с. C?priana

4-й день, 02.05.2012

с. C?priana - с. Bursuc - с. Dolna - с. C?b?ie?ti - с. Mile?ti

Шлях, кмв т.ч. грунтові дороги, кмСередня швидкість, км/годХодовий час, год:хвНабір висоти, м (без урахування наборів до 50 м)Набір висоти, м (з урах. найменших коливань рельєфу)
70,145,811,526:0511481468
Висотний графік четвертого дня
Висотний графік четвертого дня

215,5 км - лісова грунтова дорога до монастиру в с. C?priana;

217,6 км - поворот з асфальтної дороги с. C?priana -  с.P?n??e?ti;

224,0 км - виїзд на трасу с. Suruceni - c. Bursuc;

240,7 км - початок грунтового спуску в с. Dolna;

246,0 км - зупинка обід біля магазину в с. Dolna. Асфальтова дорога;

251,5 км - розвилка на с. Ciore?ti. Початок щебеневої дороги;

256,3 км - виїзд з с. Ciore?ti. Початок грунтової дороги;

264,2 км - кінець спуску до с. C?b?ie?ti, початок щебневої дороги;

266,9 км - виїзд з с. C?b?ie?ti. Початок грунтової дороги до с. B?l?ne?ti. Через деякий час грунтова дорога перетворюється в скотогонну тропу. Місцями йдемо пішки. Перед найвищою точкою Молдови в. B?l?ne?ti Hill (430 м) починається грунтова дорога;

272,0 км - спуск до с. B?l?ne?ti. Починається щебенева дорога;

281,1 км - зупинка на ночівлю за с. Mile?ti в невеличкій лісосмузі неподалік дороги.

Журавель в лісі між с. Skoreni та с. C?priana
Журавель в лісі між с. Skoreni та с. C?priana
На під?їзді до монастиря C?priana
На під?їзді до монастиря C?priana
Храм в монастирі C?priana
Храм в монастирі C?priana
На території монастиря C?priana
На території монастиря C?priana
Деякі з учасників групи перейшли в нірвану?
Деякі з учасників групи перейшли в нірвану?
Рух по трасі с. Suruceni - c. Bursuc
Рух по трасі с. Suruceni - c. Bursuc
Спуск по грунтовій дорозі до с. Dolna
Спуск по грунтовій дорозі до с. Dolna
Спуск по щебеневій дорозі до с. Ciore?ti
Спуск по щебеневій дорозі до с. Ciore?ti
Підйом на перевал між с. Ciore?ti та с. C?b?ie?ti
Підйом на перевал між с. Ciore?ti та с. C?b?ie?ti
Охолоджувальні вани за с. C?b?ie?ti
Охолоджувальні вани за с. C?b?ie?ti
Охолоджувальні вани за с. C?b?ie?ti
Охолоджувальні вани за с. C?b?ie?ti
Пейзажі між с. C?b?ie?ti та с. B?l?ne?ti
Пейзажі між с. C?b?ie?ti та с. B?l?ne?ti
Рух скотарськими тропами в напрямку с. B?l?ne?ti
Рух скотарськими тропами в напрямку с. B?l?ne?ti
Рух скотарською тропою в напрямку с. B?l?ne?ti
Рух скотарською тропою в напрямку с. B?l?ne?ti
Місце ночівлі поблизу дороги за с. Mile?ti
Місце ночівлі поблизу дороги за с. Mile?ti

5-й день, 03.05.2012

с. R?denii Vechi - с. Palanca - мон. ?ig?ne?ti - c. Tab?ra

Шлях, кмв т.ч. грунтові дороги, кмСередня швидкість, км/годХодовий час, год:хвНабір висоти, м (без урахування наборів до 50 м)Набір висоти, м (з урах. найменших коливань рельєфу)
70,251,512,575:357151069
Висотний графік п?ятого дня
Висотний графік п?ятого дня
Церква в M?n?stirea ?ig?ne?ti
Церква в M?n?stirea ?ig?ne?ti

286,2 км - виїзжаємо на асфальтну дорогу в с. R?denii Vechi;

288,3 км - з?їзджаємо на щебеневу дорогу крізь нац. парк "Plaiul Fagului";

308,1 км - виїзжаємо на асфальтну дорогу в с. Palanca;

324,7 км - за c. R?ciula після переїзду на лівий берег р. Ichel з?їзджаємо на грунтову дорогу;

341,2 км - оглядаємо M?n?stirea ?ig?ne?ti;

346,8 км - центр c. Tab?ra, починається щебенева дорога;

351,3 км - зупинка на ночівлю біля р. Vatici.

Рух грунтово-щебневою дорогою в напрямку с. R?denii Vechi
Рух грунтово-щебневою дорогою в напрямку с. R?denii Vechi
Озеро в нац. парку "Plaiul Fagului"
Озеро в нац. парку "Plaiul Fagului"
Підйом на перевальчик між с. Bahmut та с. Leordoaia
Підйом на перевальчик між с. Bahmut та с. Leordoaia
Спуск до с. Leordoaia
Спуск до с. Leordoaia
Пасовище в с. Leordoaia
Пасовище в с. Leordoaia
Купання на озері поблизу с. Frumoasa
Купання на озері поблизу с. Frumoasa
Краєвиди озера поблизу с. Frumoasa
Краєвиди озера поблизу с. Frumoasa
Рух долиною р. Ichel в напрямку M?n?stirea ?ig?ne?ti
Рух долиною р. Ichel в напрямку M?n?stirea ?ig?ne?ti
На території M?n?stirea ?ig?ne?ti
На території M?n?stirea ?ig?ne?ti
Ночівля на березі р. Vatici неподалік однойменного селища
Ночівля на березі р. Vatici неподалік однойменного селища

6-й день, 04.05.2012

c. Vatici - м. Orhei - c. Furceni - р. Reut (напівднювання)

Шлях, кмв т.ч. грунтові дороги, кмСередня швидкість, км/годХодовий час, год:хвНабір висоти, м (без урахування наборів до 50 м)Набір висоти, м (з урах. найменших коливань рельєфу)
42,224,213,693:05132356

Дані велосипедного радиального виїзду за маршрутом c. Trebujeni - c. Butuceni - c. Trebujeni - м.н. (вело рад.):

Шлях, кмв т.ч. грунтові дороги, кмСередня швидкість, км/годХодовий час, год:хвНабір висоти, м (без урахування наборів до 50 м)Набір висоти, м (з урах. найменших коливань рельєфу)
18,715,410,691:4599305
Висотний графік шостого дня
Висотний графік шостого дня
Переправа по навісному містку через р. Реут
Переправа по навісному містку через р. Реут

 

 

353,0 км - виїзд на асфальтну трасу в c. Vatici;

371,0 км - закінчення асфальтної дороги за м. Orhei та виїзд на грунтову дорогу вздовж р. Reut;

393,5 км - зупинка на місце ночівлі на березі р. Reut між c. Furceni та c. Trebujeni.


Невеличкий водоспадик в долині р. Реут
Невеличкий водоспадик в долині р. Реут
Краєвиди в долині р. Реут
Краєвиди в долині р. Реут
Рух грунтовими дорогами долиною р. Реут
Рух грунтовими дорогами долиною р. Реут
Краєвиди р. Реут
Краєвиди р. Реут
Підйом в с. Jeloboc для об?їзду прижиму р. Реут
Підйом в с. Jeloboc для об?їзду прижиму р. Реут
Нетронуті поля поблизу с. Jeloboc
Нетронуті поля поблизу с. Jeloboc
Рух навпростець долиною р. Реут
Рух навпростець долиною р. Реут
Пейзажі долини р. Реут
Пейзажі долини р. Реут
Радиальний виїзд в район Старого Орхею
Радиальний виїзд в район Старого Орхею
Характерний пейзаж р. Реут
Характерний пейзаж р. Реут
Печерне місто в районі c. Trebujeni (Старий Орхей)
Печерне місто в районі c. Trebujeni (Старий Орхей)
Залишки татарських лазень (лазня - баня (рос.))
Залишки татарських лазень (лазня - баня (рос.))
Вид на монастир поблизу c. Butuceni
Вид на монастир поблизу c. Butuceni
Краєвид з монастиря поблизу c. Butuceni
Краєвид з монастиря поблизу c. Butuceni
Місце ночівлі в долині р. Реут
Місце ночівлі в долині р. Реут

7-й день, 05.05.2012

c. R?cule?ti - c. Molovata - c. V??c?u?i - c. ?ipova

Шлях, кмв т.ч. грунтові дороги, кмСередня швидкість, км/годХодовий час, год:хвНабір висоти, м (без урахування наборів до 50 м)Набір висоти, м (з урах. найменших коливань рельєфу)
79,769,311,666:508131145
Висотний графік сьомого дня
Висотний графік сьомого дня

393,5 км - старт з місця ночівлі. Грунтово-щебнева дорога;

403,9 км - виїзд в c. Morovaia на асфальтну дорогу;

411,7 км - з?їзд за c. R?cule?ti на грунтову дорогу. В селах зустрічаються короткі асфальтні участки, а також підйом по бетонці від церкви на березі Дністра у c. Holercani;

431,9 км - виїзд на асфальтну дорогу за c. Molovata;

434,5 км - початок грунтової дороги до ущ. Oxentea;

438,3 км - зупинка на обід в мальовничій ущ. Oxentea. Подальшої дороги вздовж узбережжя р. Дністер немає. Вирішуємо вернутись на основну дорогу;

441,4 км - виїзд на щебеневу дорогу в напрямку c. V??c?u?i;

451,0 км - закінчення щебеневої дороги. Біля розвилки на c. Jora de Joc. Виїзджаємо на практично пряму грунтово-польову дорогу в напрямку c. ?ipova;

468,9 км - виїжджаємо на розвилку розвилка c. Lalova/c. Horodi?te, починається щебенева дорога;

473,2 км - за c. ?ipova на крутому схилі над Дністром зупиняємось на ночівлю.

Спуск до річки Дністр перед c. Marc?u?i
Спуск до річки Дністр перед c. Marc?u?i
Спуск в ущелину в районі с. Oxentea
Спуск в ущелину в районі с. Oxentea
Спуск в ущелину в районі с. Oxentea
Спуск в ущелину в районі с. Oxentea
Обід в ущелині поблизу с. Oxentea
Обід в ущелині поблизу с. Oxentea
Злива по дорозі до c. ?ipova
Злива по дорозі до c. ?ipova
Природа після зливи. Вид на Дністер
Природа після зливи. Вид на Дністер

8-й день, 06.05.2012

c. ?ipova - c. Horodi?te - мон. Saharna (напівднювання)

Шлях, кмв т.ч. грунтові дороги, кмСередня швидкість, км/годХодовий час, год:хвНабір висоти, м (без урахування наборів до 50 м)Набір висоти, м (з урах. найменших коливань рельєфу)
22,319,99,232:25273498

Дані пішохідних радиальних виходів в ущ. ?ipova та ущ. Saharna:

Шлях, кмв т.ч. грунтові дороги, кмСередня швидкість, км/годХодовий час, год:хвНабір висоти, м (без урахування наборів до 50 м)Набір висоти, м (з урах. найменших коливань рельєфу)
6,56,53,91:40166276
Висотний графік восьмого дня
Висотний графік восьмого дня
Вдалині пройшла гроза
Вдалині пройшла гроза
Вид на р. Дністр з боку c. ?ipova
Вид на р. Дністр з боку c. ?ipova

474,9 - під?їзд до тропи, що веде в ущ. ?ipova та проведення пішохідного радиального виходу. Після пішохідного радиального виходу їдемо правим бортом ущелини (пара коротких участков без тропи);

478,7 км - заїзжаємо до c. Horodi?te;

481,5 км - виїзжаємо з c. Horodi?te на грунтову дорогу;

487,7 км - виїзжаємо на щебеневу дорогу, що веде до c. Buciu?ca;

489,8 км - центр c. Saharna Nou?;

493,9 км - монастир Сахарна. Після проходження радиального виходу до водоспаду та печерного монастиря в ущ. Сахарна починаємо рух пішохідною тропою з велосипедами на підйом з ущелини Сахарна;

495,5 км - зупинка на ночівлю на галявині над ущ. Сахарна.


Ранок над Дністром. Поблизу c. ?ipova
Ранок над Дністром. Поблизу c. ?ipova
Спуск до ущелини ?ipova
Спуск до ущелини ?ipova
Турики по центру ущелини ?ipova
Турики по центру ущелини ?ipova
Один з декількох водоспадів в ущелині ?ipova
Один з декількох водоспадів в ущелині ?ipova
Панорама водоспаду в ущелині ?ipova
Панорама водоспаду в ущелині ?ipova
Група на фоні водоспаду в ущелині ?ipova
Група на фоні водоспаду в ущелині ?ipova
Другий водоспад в ущелині ?ipova
Другий водоспад в ущелині ?ipova
Перетин невеличкого потоку перед c. Horodi?te
Перетин невеличкого потоку перед c. Horodi?te
Підйом до c. Horodi?te
Підйом до c. Horodi?te
Озеро між c. Horodi?te та c. Buciu?ca
Озеро між c. Horodi?te та c. Buciu?ca
Церква в монастирі Сахарна
Церква в монастирі Сахарна
Водоспад в ущелині Сахарна
Водоспад в ущелині Сахарна
Перетин невеличкого потоку в ущелині Сахарна та початок підйому по пішохідній стежці з ущелини Сахарна
Перетин невеличкого потоку в ущелині Сахарна та початок підйому по пішохідній стежці з ущелини Сахарна
Веселка після грози
Веселка після грози
Місце ночівлі біля ущелини Сахарна
Місце ночівлі біля ущелини Сахарна

9-й день, 07.05.2012

c. ?areuca - c. Hligeni - c. Socola ? c. Cot - мон. Japca

Шлях, кмв т.ч. грунтові дороги, кмСередня швидкість, км/годХодовий час, год:хвНабір висоти, м (без урахування наборів до 50 м)Набір висоти, м (з урах. найменших коливань рельєфу)
55,148,710,55:15481802
Висотний графік дев?ятого дня
Висотний графік дев?ятого дня

495,5 км - виходимо з місця ночівлі. Їдемо по грунтовій дорозі, місцями по скотарській тропі та без тропи;

Підйом по грунтовій тропі до c. Hligeni
Підйом по грунтовій тропі до c. Hligeni

501,4 км - виїзжаємо на щебеневу дорогу c. Echim?u?i/м.Rezina;

502,9 км - на розвилці звертаємо на грунтову дорогу до c. ?areuca;

505,8 км - виїзжаємо на околиці c. ?areuca;

509,1 км - виїзжаємо з c. ?areuca. Починаємо спочатку рух полем (близько кілометра), оскільки стара дорога перекопана. Потім заброшеною грунтовою дорогою в лісопосадці, котра через деяких час виходить на нормально накатану грунтову дорогу;

513,7 км - виїзжаєом на розвилку до c. Lipceni та по щебеневій дорозі рухаємось далі через c. Lipceni;

516,6 км - за c. Lipceni виїзжаємо на грунтову дорогу та шукаємо місце перетину залізниці, що проходить у глибокій ущелині. Ущелину з залізницею переходимо практично всюди пішки. Річку перетинаємо по дерев?яному пішохідному містку, але як виявилось пізніше там є й більш кращий міст;

518,8 км - заходимо в c. Hligeni. Рухаємось щебеневою та асфальтною дорогою;

519,9 км - зупиняємось на обід в c. Hligeni. Після обіду рухаємось грунтово-польовими дорогами до c. Socola. У c. Socola спускаємось дуже мальовничим спуском;

532,1 км - c. Socola. Виїзд на щебеневу дорогу;

533,8 км - в c. Vadul-Ra?cov починається Асфальтова дорога, місцями щебнева;

538,2 км - дорога стає повністю щебенева;

544,9 км - за c. Cot дорога перетворюється на звичайну грунтівку;

547,9 км - в c. Bursuc дорога стає знову щебеневою;

550,6 км - зупиняємось на ночівлю в мон. Japca на галявині біля святого джерела, попередньо спитавши дозволу у настоятельниці монастиря.

Катакомби поблизу с. Echim?u?i
Катакомби поблизу с. Echim?u?i
Внутрі катакомб поблизу с. Echim?u?i
Внутрі катакомб поблизу с. Echim?u?i
Рух по переораній землі між c. ?areuca та c. Lipceni
Рух по переораній землі між c. ?areuca та c. Lipceni
Перехід через залізничну колію між c. Lipceni та c. Hligeni
Перехід через залізничну колію між c. Lipceni та c. Hligeni
Перехід по містку через р. Ciorna
Перехід по містку через р. Ciorna
Підйом по грунтовій тропі до c. Hligeni
Підйом по грунтовій тропі до c. Hligeni
Вигляд на залізницю в ущелині р. Ciorna
Вигляд на залізницю в ущелині р. Ciorna
Обід в с. Hligeni
Обід в с. Hligeni
Краєвид на р. Дністер та с. Socola
Краєвид на р. Дністер та с. Socola
Краєвид на р. Дністер
Краєвид на р. Дністер
Спуск до с. Socola
Спуск до с. Socola
Вид на c. Bursuc
Вид на c. Bursuc

10-й день, 08.05.2012

c. Z?luceni ? c. V?r?nc?u - м. Soroca - c. Rubleni?a

Шлях, кмв т.ч. грунтові дороги, кмСередня швидкість, км/годХодовий час, год:хвНабір висоти, м (без урахування наборів до 50 м)Набір висоти, м (з урах. найменших коливань рельєфу)
68,640,711,595:557071069

Дані пішохідного виходу до печ.мон. Japca:

Шлях, кмв т.ч. грунтові дороги, кмСередня швидкість, км/годХодовий час, год:хвНабір висоти, м (без урахування наборів до 50 м)Набір висоти, м (з урах. найменших коливань рельєфу)
1,01,03,00:20033
Висотний графік десятого дня
Висотний графік десятого дня

550,6 км - виїзд з монастиря Japca. Рухаємось далі по щебеневій дорозі;

554,2 км - в?їзджаємо в c. S?n?t?uca. Починається Асфальтова дорога;

556,0 км - виїжджаємо з c. S?n?t?uca, рухаємось по щебеневій дорозі;

562,6 км - за c. N?padova починається грунтова дорога, місцями дуже розбита;

Перед зливою на Дністрі
Перед зливою на Дністрі

573,7 км - після c. Z?luceni рухаємось щебеневою дорогою. Починається дощ;

583,4 км - в c. Slobozia-V?r?nc?u звертаємо на грунтово-польову дорогу, переїзжаємо пару невеличких бродів та піднімаємось по невеличкій балці. На колеса сильно налипає земля, вочевидь в цих місцях пройшла сильна злива;

586,9 км - виїзжаємо з балки на польову дорогу, по якій рухатись практично неможливо: тащимо велосипеди, зупиняємось кожні 10-50 метрів для очистки колес;

588,0 км - заїжджаємо до c. Racov??. Зупиняємось для очистки та відмивання велосипедів. Починається щебенева дорога;

590,8 км - виїзжаємо на асфальтну дорогу з c. Racov?? до траси на м. Soroca;

606,3 км - зупиняємось у парку м. Soroca на обід неподалік від Сорокської фортеці;

616,9 км - в c. Rubleni?a звертаємо на грунтову дорогу до с. ?eptelici;

619,2 км - вирішуємо зупинитись в лісі одразу неподалік від с. ?eptelici, оскільки на колеса досить сильно налипає багнюка.

Монастир Japca
Монастир Japca
Печерний монастир Japca
Печерний монастир Japca
Печерний монастир Japca
Печерний монастир Japca
Вид на Дністр та монастир Japca
Вид на Дністр та монастир Japca
Перед зливою на Дністрі
Перед зливою на Дністрі
Після зливи перетинаємо невеличкий потік в лісі перед c. Racov??
Після зливи перетинаємо невеличкий потік в лісі перед c. Racov??
Після проходження лісової частини дороги до c. Racov??
Після проходження лісової частини дороги до c. Racov??
Фортеця в м. Сорока
Фортеця в м. Сорока
Місце ночівлі поблизу c. Rubleni?a
Місце ночівлі поблизу c. Rubleni?a

11-й день, 09.05.2012

c. Rubleni?a - c. Rudi - c. Arione?ti - м. Могилів-Подільський

Шлях, кмв т.ч. грунтові дороги, кмСередня швидкість, км/годХодовий час, год:хвНабір висоти, м (без урахування наборів до 50 м)Набір висоти, м (з урах. найменших коливань рельєфу)
67,712,215,624:20374730

Дані пішохідного виходу до мон. Calarash:

Шлях, кмв т.ч. грунтові дороги, кмСередня швидкість, км/годХодовий час, год:хвНабір висоти, м (без урахування наборів до 50 м)Набір висоти, м (з урах. найменших коливань рельєфу)
1,51,54,50:208181
Висотний графік одинадцятого дня
Висотний графік одинадцятого дня

619,2 км - виїзжаємо з місця ночівлі по грунтовій дорозі через c. Rubleni?a на трасу на м. Могилів-Подільський. Через погану прохідність грунтових доріг, а також незрозумілу погоду (хмарно, ось-ось має піти дощ) вирішуємо їхати останній день асфальтною дорогою на Могилів-Подільський, а в с. Rudi вийти на основний трек маршруту по щебеневим дорогам;

620,9 км - починаємо рухатись по трасі в бік м. Могилів-Подільський;

655,1 км - в с. Rudi закінчується Асфальтова дорога та по щебеневій дорозі перетинаємо балку та зупиняємось біля мон. Rudi. В монастирі Rudi не дозволяють проїхати в бік c. Arione?ti, кажучі що там і дороги практично немає. Після обіду доводиться повертатись назад через с. Rudi на трасу на Могилів-Подільський;

Виїзд з місця ночівлі в районі c. Rubleni?a
Виїзд з місця ночівлі в районі c. Rubleni?a

657,6 км - повертаємось у с. Rudi та рухаємось асфальтною дорогою до траси. На розвилці повертаємо на c. Arione?ti;

668,2 км - починається мальовничий щебеневий спуск до c. Unguri;

671,0 км - виїжджаємо на асфальтну дорогу в c. Unguri;

675,3 км - в c. Unguri закінчується Асфальтова дорога, починається щебенева;

675,9 км - мон. Calarash. Робимо пішохідний радиальний вихід до святих джерел та купальні;

680,5 км - закінчується щебенева дорога в c. Calara?ovca. По асфальтній дорозі проїздимо через м. Otaci та перетинаємо кордон між Молдовою та Україною по автомобільному мосту через Дністр;

684,2 км - зупиняємось на вечерю в м. Могилів-Подільський, відмічаємо закінчення велопоходу;

686,9 км - залізничний вокзал м. Могилів-Подільський.

Монастир Calara?ov
Монастир Calara?ov
Церква в монастирі Calara?ov
Церква в монастирі Calara?ov
В ущелині поблизу c. Rudi
В ущелині поблизу c. Rudi
На залізничному вокзалі м. Могилів-Подільський
На залізничному вокзалі м. Могилів-Подільський

Примітка.

  1. Фотододатки з фотографіями групи біля табличок населених пунктів знаходяться в Додатку 5.9. до даного звіту;
  2. Фотозвіт походу знаходиться за адресою: x-trips.com/biketravels/moldova2012

Карта маршруту пройденого велопоходу

Карта маршруту пройденого велопоходу
Карта маршруту пройденого велопоходу

Обгрунтування визначення категорії складності походу

Відповідно до Методики категорування походів з велосипедного туризму (затверджено постановою Виконкому ФСТУ від 25.02.2006 року, протокол ?7-06) та Правил змагань зі спортивного туризму затвердженої Міністерством України у справах сім?ї, молоді та спорту від 04.04.2008 р. велосипедний похід 3 к.с. повинен відповідати наступним вимогам:

Катего-рія складн. походуКількість ходових днів походу,
Т рекоменд.*
Протяж-ність, L
км,
не менше
Додаткова характеристика природних перешкод **
на рівнинній місцевості у гірській місцевості
III 10500Не менше 200 км грунтових доріг, польових та лісових стежок.
При відсутності цих перешкод - L ?1000 км
Не менше 100 км грунтових доріг, ?Н =4000м.

При відсутн. грунт. доріг ?Н = 7000 м

IV 13600Не менше 300 км грунтових доріг, польових та лісових стежок.
При відсутності цих перешкод - L ?1200 км
Не менше 150 км грунтових доріг, ?Н=7000 м.

При відсутн. грунт. доріг ?Н=10000 м

- ** радіальні кільцеві виїзди (не більше 10% від загальної протяжності маршруту) як у рівнинній так і у гірській місцевостях зараховуються в повному обсязі;
-** лінійні радіальні виїзди у гірській місцевості, на велосипедах з вантажем, зараховуються у обидві сторони, а без велосипедів (підняття на вершини, спуски до джерел, інші вилазки тощо) - зараховуються в одну сторону;
- ** не менше ніж 50% ночівель для походів усіх к.с. повинно бути в польових умовах.
На нашу думку, даний велосипедний поход може бути зарахований як похід 3 к.с. Наведемо наступні аргументи:

  1. Похід мав 10 повних ходовий днів без урахування двух напівднюваннь, що співпадає з рекомендованою кількістю ходових днів за діючою методикою;
  2. Пройдено 686,9 км, в т.ч. 396,7 км грунтових доріг, що перевищує необхідні мінімальні показники як в гірській, так і в рівнинній місцевості за діючою методикою (без урахування радиальних виїздів та пішхідних виходів);
  3. Місцевість можна назвати умовно-гірською, оскільки досить багато підйомів мають набори висоти від 50 до 200 метрів. Загальний набір висоти з урахуванням найменших коливань рельєфу склав 9318 м, а без урахування коротких наборів до 50 м склав 5942 м, що перевищує мінімальний показник у 4000 метрів за діючою методикою;
  4. Маршрут включав дороги з різноманітним грунтовим покриттям: велика кількість грунтових польових та лісових доріг (241,1 км), велика кількість щебеневих та гравійних доріг, з невеликою кількістю кам?янистих доріг (151,8), а також короткі пішохідні участки, місцями з баулом на плечах, по пішохідним тропам та без тропи (3,8 км);
  5. Було декілька бродів через невеличкі струмки;
  6. Всі бівуаки розгорталися в польових умовах.

Відповідно до наведених аргументів, вважаємо, що похід мав достатній рівень складності необхідний для велопоходу 3 к.с.

Висновки та рекомендації по проходженню маршрута

Головна ціль велопоходу, проїхати цікавий та насичений природніми та історичними пам?ятками маршрут по Молдові, яскраво провести відпочинок, а також підвищити технічний рівень керування велосипедом та фізичну підготовку для виконання велопоходів більшої категорії складності.
Ми проїхали близько 700 км грунтовими та асфальтними дорогами Молдови та Придністровської Молдавської республіки, побували в різноманітних куточках Молдови на висотах від 0 до 430 метрів над рівнем моря, відвідавши мальовничий лісовий масив - Кодри, проїхали долинами річок Реут та Дністер, побачивши каньйоноподібні береги Реути та різноманітні ущелини з водоспадами вздовж Дністра (Ципово, Сахарна, Оксентія та ін.), побували в двох фортецях у містах Бендери та Сороки, відвідали декілька цікавих молдовських монастирів - Капріяна, Циганешти, Ципово, Сахарна, Жабка, Рудь, Калараш, подивились історичний центр м. Кишинів.
При підготовці велопоходів до Молдови слід враховувати той факт, що в Молдові досить велика кількість акації та відповідно дуже часто зустрічаються зламані вітки на грунтових дорогах, що в свою чергу призводить до великої кількості проколів. В разі дощової погоди звичайні грунтові дороги стають мало прохідними, оскільки грунти тут переважно чорноземні та глинясті.
Стосовно харчової розкладки, в центральній частині Молдови (в богатих виноробських регіонах) асортимент в продуктових магазинах досить гарний, практично всі продукти харчування можна придбати без проблем, а от при поїздці вздовж Дністра асортимент продуктових магазинів доволі скудний, крім того там магазини досить часто закриті та в вочевидь працюють в окремі години. Ковбасні та м?ясні вироби не дуже смачні, тому краще їх закупляти вдома. Звичайні сільськогосподарські продукти (картопля, цибуля, тощо) без проблем можна придбати в селах у місцевих жителів.
Обмінні пункти є тільки в великих містах (Кишинів, Орхей, Сороки, тощо) для обміну можна використовувати як українські гривні, так і американські долари та євро (приблизний курс 1,0 грн = 1,5 молдавської леї).
Приднестрівська Молдавська республіка прикордонні правила з високими обмеженням: наприклад, час транзиту через країну має не перевищувати 10 годин. На в?їзді намагаються неправильно оформляти іміграційні листки (ставити неправильні штампи, тощо), щоб на виїзді з ПМР знаходити десяток причин (крім цих, ще й не заносити в базу даних, як осіб що перетнули кордон, а на виїзді казати, що вас взагалі немає в базі даних?), аби штрафувати через неправильно оформлений перетин кордону (штраф складає 80 придністрівських карбованців з чоловіка, з нас взяли 60 грн/чол.). Тобто за можливості не рекомендується їздити через кордон в районі Бендер - Тирасполю. У попередньому поході, ми перетинали кордон в районі Сенатеуки/Подоймиці і в нас таких проблем не було. Перед цим походом нас попереджали про проблеми в районі кордону Бендери-Тираспіль, але обійтись без штрафу (скоріше взятки) не вдалося.
При перетині кордону з Молдовою краще ставити печатки в?їзду/виїзду. В?їздна печатка поставлена не була, тому на виїзді молдавські прикордонники в нас допитливо дізнавались де ми перетинали кордон та чому не стоїть печатка. Можливо вона взагалі і не ставиться при перетині кордону між Молдовою та ПМР.
Молдова виявилась дуже цікавим районом в туристичному плані, з великою кількістю різноманітних природних та культурних пам?яток. Причому що немаловажно, з досить удобною та дешевою транспортною логістикою. Не зважаючи на малі перепади висот (дуже багато коротких наборів висоти до 50 метрів) є досить і багато перепадів (від 50 до 200 метрів) та що немаловажно, досить багато підйомів з великим коефіцієнтом ухилу. Різноманітність дорожного грунтового покриття: польові та лісові грунтові дороги, щебеневі та кам?янисті дороги, досить розбиті грунтові дороги з коліями від машин вздовж Дністра, а також тропи не давали скучати. З точки зору велотуризму великі сумарний набір висот на дорогах та доволі складні грунтові дороги потребують досить великого рівня фізичної підготовки, а також достатній рівень технічної підготовки по грунтових спусках з великим нахилом. На мою думку, даний маршрут велопоходу по Молдові дає істотній тренувальний ефект перед велопоходами більш вищих категорій складності.

Додатки

Перелік суспільного та спеціального суспільного спорядження

  • Намети - 3 шт:
    1. Pinguin Vega Extreme, 3 особи, 3,65 кг;
    2. Pinguin Tornado 2, 3 особи, 3.6 кг;
    3. SkyLine 2 Lite, 2 особи, 2кг

  • Велозамки: 0,9 кг (3 шт)
  • Медична аптечка: 2,0 кг
  • Казанки (5+3,5л)+поварський набір: 1,5 кг.
  • Мультипаливні пальники:
    1. Primus Multifuel: 0,75кг.
    2. Primus Gravity MF: 0,65 кг;

  • Склотканина: 0,2 кг;
  • Ланцюгова пилка: 0,2 кг;
  • Похідна документація, карти, компас - 0,4 кг;
  • GPS Garmin Oregon 450 - 0,2 кг;
  • Акумулятори до ЖПС: 0,4 кг;
  • Фотоапарат: 3,4 кг;
  • Велоремнабір: 3,5 кг;
  • Бензин-калоша - 7,5 літрів - 5,6 кг (не враховується у вагу спорядження, враховується як вага їжі).

Загальна вага: 23,35 кг

Перелік особистого спорядження

Загальне особисте спорядження:

  1. Каремат
  2. Спальник
  3. Ліхтарик налобний
  4. КЛМН (кружка-ложка-миска-ніж)
  5. Сірники - 1 уп.
  6. Бутилка для води (2 л. на заг. потреби + 0,5-1 литр на власні потреби)
  7. Мобільний телефон
  8. Паспорт (громад., а також будь-які документи, що посвідчують особу).
  9. Квитки на потяг туди/назад
  10. Гроші

Спеціальне особисте спорядження:

  1. Велосипед
  2. Багажник велосипедный
  3. Велорюкзак/баул
  4. Дощовийзахист на баул
  5. Чохол на велосипед для транспортування у громадському транспорті
  6. Фара велосипедна
  7. Блималка задня
  8. Велошолом
  9. Окуляри велосипедні з набором лінз

Предмети особистої гігієни:

  1. Мило
  2. Шампунь
  3. Рушник
  4. Зубна щітка
  5. Зубна паста
  6. Розчіска
  7. Туалетний папір

Особиста аптечка кожного учасника:

    Бинт еластичний або наколінники - 2 шт
  • Бинт стерильний - 2 шт
  • Бинт нестирильний - 1 шт
  • Перекис водню - 1 пл.
  • Зеленка - 1 пл.
  • Лейкопластир ранозаживляючий
  • Активоване вугілля
  • Вата
  • Ліки від специфічних властивих вам хвороб або що постійно приймаються учасником.

Особистий ремнабір кожного учасника:

  1. Насос: 1 шт
  2. Запасна камера: 2 шт
  3. Ремкомплект (заплатки, наждачка, клій): 1 шт
  4. Бортировки: 3 шт.
  5. Гальмівні колодки: 2 пари.
  6. Спиці: набір по 2 шт кожної з потрібних довжин
  7. Петух: 1 шт
  8. Замок для ланцюгу (чи 2-3 звена ланцюгу): 1 шт
  9. Ганчірка технічна (для ланцюгу та ін.): 1 шт

    Бажано:

  10. Мультитул: 1 шт.
  11. Ролики перемикача: по 1 шт різного під свій перемикач
  12. Велозамок: 1 шт.

Одяг:

  1. Дощо/вітрозахисна куртка - 1 шт. (обяз.)
  2. Полар - (обов. легкий)
  3. Штормові штани для їзди в дощ (за бажан.) - 1 шт.
  4. Комплект ходової велоодежі - 1 шт.
  5. Комплект одежі для бівуака та відносно цивільний - 1 шт.
  6. Труси - 2-3 шт.
  7. Плавки/купальник - 1 шт.
  8. Носкитеплі - 1 паразвичайні - 2-3 пари (мін.)
  9. Панамка/кепка - 1 шт.
  10. Кроссівки/велотуфлі (закрита обув) - 1 пара
  11. Сандалі - 1 пара

Склад ремонтного набору

Запчастини:

  1. Тросики гальм та перемикачів: по 2 шт.
  2. Рубашки гальм та перемикачів: по 2 м
  3. Ексцентрики передній и задній: 1 шт
  4. Педалі пластикові: 1 пара.
  5. Осі передня та задня, конуса до них: 1 шт.

Вело-інструмент:

  1. Ключ для спиць: 1 шт
  2. Зйомник касети (під 24): 1 шт
  3. Вижимка ланцюгу: 1 шт.
  4. Набір шостигранників: 1 шт
  5. Набір конусних ключів для втулок: 1 шт.
  6. Ключ на 24 для педалей.
  7. Хлист для зйому касети: 1 шт
  8. Зйомник шатунів: 1 шт.
  9. Зйомник каретки (під 24): 1 шт.

Інший інструмент:

  1. Надфіль: 1 шт
  2. Пінцет: 1 шт
  3. Плоскогубці: 1 шт
  4. Молоточок маленький: 1 шт.
  5. Викрутка: 1 шт.

Різне:

  1. Консистентна змазка: 50 г.
  2. Мастило для ланцюгу: 100мл.
  3. Перчатки гумові: 1 пара
  4. Клій.
  5. Стяжки різних довжин: 30 шт
  6. Голка, нитки, леска: по 1 шт
  7. Болти, шайби, гайки: 1 шт.
  8. Проволока мідна: 2 м.
  9. Скотч: 1 моток
  10. Хомути: 5 шт.
  11. Фум лента: 1 шт.

Склад суспільної аптечки

Перев?язка

  1. Серветки марльові стерильні 5шт
  2. Бинти стерильні широкі 3шт
  3. Вата нестерильна 50г
  4. Лейкопластир звичайний 1мотoк
  5. Еластичний бинт 1шт
  6. Лейкопластир бактерицидний 10шт

Рани, опіки

  1. Перекис водню 100мл
  2. Зеленка 1бут
  3. Спирт 50мл
  4. Марганцівка 1уп
  5. Пантестін гель 1туб
  6. Левомеколь 1туб

Ушиби, вивихи, розтягнення

  1. Диклофенак натрія 1 туб
  2. Німесіл 3 пак
  3. Кетонал ретард 8таб

Горло,ніс, очі

  1. Тіотриазолін (глазные) 1фл
  2. Галазолін 1фл
  3. Фарінгосепт 12таб
  4. СодаФурацилін 10таб

ЖКТ

  1. Вугілля активоване 20таб
  2. Смекта 10пк
  3. Регідрон 4пк
  4. Лоперамід 8таб
  5. Сенадексін 8таб

Анальгетики, спазмолітики

  • Парацетамол 8таб
  • Но-шпа 12таб
  • Анальгін 6таб
  • Цитрамон 5таб

Антибіотики

  • Тетрацикліна гідрохлорид 4таб

Серце

  • Валідол 5таб

Різне

  1. Ножниці
  2. Зеркальце
  3. Шпильки англ.
  4. Термометр
  5. Вітамин С здоров?я 30шт по 500мг (кожному раз у 2 дні)
  6. Дитячий крем 1тюб.

Кошторис витрат на похід

Витрати на чол. в середньому на весь похід (для статистики):57,78 грн + 60,87 грн. = 118,65 грн залізничні квитки без білизни
Закупівля їжі в Україні:176,50 грн.
Закупівля їжі в Молдові:249,00 лей (166,00 грн.)
Закупівля бензину-калоші:18,75 грн.
Закупівля домашнього молдавського вина (врахована частина, оскільки частина йшла в обхід загальних витрат):16,90 лей (11,25 грн.)
Екскурсія в Бендерах:21,25 грн.
Оплата штрафа-хабара поганцям ПМР:60,00 грн.
Загалом: 572,40 грн. (72 дол.)
Власні витрати склали близько 100-200 грн.
В середньому похід обійшовся: 722,40 грн. (90 дол.)

Адреси та контактні дані корисних установ Молдови

НАДЗВИЧАЙНИЙ І ПОВНОВАЖНИЙ ПОСОЛ УКРАЇНИ В РЕСПУБЛІЦІ МОЛДОВА: ПИРОЖКОВ Сергій Іванович
РАДНИК-ПОСЛАННИК: ХАРИШИН Михайло Володимирович
КОНСУЛ:НЕГОДА Юрій Олексійович
ПОСОЛЬСТВО УКРАЇНИ В РЕСПУБЛІЦІ МОЛДОВААДРЕСА: 2008, Республіка Молдова, м. Кишинів, вул. Васіле Лупу 17
ТЕЛЕФОН:(8 10 37322) 58 21 51
ФАКС:(8 10 37322) 58 21 08
E-mail:emb_md@mfa.gov.ua, ambasua@starnet.md
Веб-сайт:mfa.gov.ua/moldova/
ГОДИНИ РОБОТИ: 09:00 - 18:00
ОБІДНЯ ПЕРЕРВА: 13:00 - 14:00
ВИХІДНІ ДНІ: субота, неділя
Посольство Украины в МолдовеАдрес: 55, Сфатал Тарил, Кишинев, 277004, Молдова
Телефон: (3732) 58 21 51Факс: (3732) 58 51 08
Рабочие часы: 09:00 - 18:00
e-mail: emb_md@mfa.gov.ua
Веб-сайт: moldovagate.com/ru/article/show/311
Пожарная служба901
Полиция902
Скорая помощь903

Перелік використаних літературних та інших джерел інформації

Картографічний матеріал

  1. maps.poehali.org/ - карты ГШ от 500 м до 5 км;
  2. Республіка Молдова. Карта автомобільних шляхів. 1:300 000. ДНВП ?Картографія?. - Київ, 2009 р.
  3. Harta Drumurilor Republicii Moldova. 1:250 000. ?Ingeocad?, Chi?in?u. - 2009.
  4. Космознімки та інша корисна інформація з комп?ютерної програми Google Earth.

Коментарі

Хороший похід, але прикро читати такі "перли", як "по території Молдови, Придністрівської молдавської республіки та України", "проходження кордону між Україною та ПМР" тощо. Є територія Молдови й територія України. Є кордон між Україною та Молдовою. Звичайно, у звіті варто зазначити особливості, пов'язані з тим, що фізично ту частину території Молдови, де ви перетинали кордон, контролюють придністровські сепаратисти. Але ж це не привід писати про "кордон з ПМР".
Потім не дивуйтеся, якщо якась російська тургрупа напише звіт, у якому буде про "переход границы между Российской Федерацией и ЛНР в Изварино"...

Підписатися на Коментарі для "Звіт про велосипедний похід 3 категорії складності по території Молдови, Придністров'я та України"