Опубліковано kelyn
Здесь объявляется информация и дадим ответы на вопросы по соревнованиям.
Начальник дистанции - Боднарчук Сергей, ему задавайте вопрсы по оборудованию этапов и дистанции. Я отвечу на общие вопросы.
условия находятся здесь http://www.tkg.org.ua/files/2010_news_season_opening_krospohod.doc
.
Гість replied on #
В положени колличественный состав команды 4 человека в условиях 6?
.
kelyn replied on #
4
.
schurik replied on #
В положениях написано что для 3го класса будет поставлена дистанция "Спасательные работы", ниже в тех же положениях написано, что будет "Полоса препятствий", в условиях дистанция называется "Спасательные работы", но ниже идет упоминание "Кросс-похода" с "не жестким ралли", уточните, пожалуйста, тип дистанции для 3го класса.
Вопрос по условиям - что такое "пассивный пострадавший"?
.
Гість replied on #
для 3-го класу дистанція Рятувальні роботи у форматі Крос-походу.
Сергій
.
Судить будут по новым постановам(по которым летом ЧУ бегали)?
.
Гість replied on #
Все вірно, згідно чинних настнов.
Сергій.
.
Переправа мокрая или сухая?
.
Гість replied on #
Попередньо переправа через озеро або струмок, але може змінитися на суху.
Сергій.
.
kelyn replied on #
на переправе через овраг/реку повесим одну судейскую веревку, для крепления к ней участниками длиннім усом. Что бы участники не тягали за собой лишнюю веревку.
длинный ус
достаточно крепления длинным усом или нужно по всей форме?
(крепление петли независимым карабином, порядок прищелкивания)
Т.е.
.
kelyn replied on #
достаточно крепления длинным усом или нужно по всей форме?
-достаточно длинным усом
какой порядок прищелкивания будет считаться правильным?
-пристегивание к переправе только с организованным сопровождением(где надо - страховкой), свой длинный ус к судейской переправе прищелкивается первым, очередность пристежки к самой переправе не принципиален.
можно ли отщелкиваться от перил и сопровождения в произвольном порядке, находясь на самостраховке?о
-да, можно
пострадавшего на бревне нужно переправлять по переправе? если да, то будут ли там наведены аналогичные судейские перила?
-по переправе до 20м. судейской веревки наведено не будет.
Судді на дистанцію
Гість replied on #
Прохання до учасників змагань, представників команд та просто зацікавлених людей.
Для повноцінного проведення змагань потрібний суддівський склад. На даних змаганнях є чудова можливість підняти свій технічний досвід, розуміння Правил та Настанов. Єтапи дистанції доволі прості, можна відточувати майстеність суддівства на новачках та досвідчених учасниках. По закінченню кожному судді буде видаватися довідка про суддівсто.
Прошу надіслати на ел. пошту, або зв?язатися зі мною по тел. вашу заявку на суддівство, де вказати досвід суддівства, щоб одразу вас скоординувати на потрібний етап та сформувати суддівські бригади згідно ваших пропозицій та прохань.
Учасники та організатори будуть надзвичайно вдячні вам! :-)
sergiy (at) mandry-centre.org.ua
Вопросы по дистанции 3-го класса
Вопросы по дистанции 3-го класса
1. Какие требования к переправе? Двойная? Сдвоеная? Можно ли делать кольцо? Будет ли судейский фал?
2. Пострадавший один из участников команды? Или бревно? Если бревно то какой вес?
3. Требования к кокону?
4. Требования к тренспортировке пострадавшего? Нужна ли страховка с 2 сторон через шайбы или страховка + сопровождение? Можно тянуть за страховочную веревку или нужна отдельная?
1. Что такое пасивные пострадавший? У него какая-то травма кроме пасивности есть? Он стоять может?
2. В финешной зоне этапа тоже есть петля?
3. Отнесение зоны преземления на 2 метра подразумевает использование антимаятникового устройства? Может ли последний дюльферять на сдерге если сам дюльфер закреплен жостко и используется как антимаятниковое устройство?
1. Зона препятсвия 15м. А сколько растояние между опорами?
2. Какие требования к тренспортировке пасивного пострадавшего? Можно его переправить по переправе? Какие требования к переправе?
3. В случае если натянута переправа могут ли другие участники кроме пострадавшегопо ней переправляться?
1. Сколько промежуточныйх пунктов?
2. Есть ограничения по тактике прохождения этапа (например только по перилам или только связками)?
1. Какая травма у пострадавшего?
2. Какую доврачебную помощь надо будет оказывать? Какие-то перевядочные или другие средства надо будет иметь или выдадут судейские?
Подведение результатов
1. я правильно понимаю что в результат будут учитываться только штрафные баллы?
2. Какие будут штрафы за непрохождение человеком этапа? Какой штраф за пострадавшего?
3. какие будут штрафы за потерянное снаряжение ?
4. Есть условия при которых этап считается не пройденым? (типа прошло меньше 2-х участников)
5. При одинаковости балов какой будет приоритет?
6. Время на прохождение всей дистанции бедут долько одно - контрольное? или будет еще и оптимальное по привешении которого будут ставить штрафы?
7. За превышение контрольного времени будут ставить снятие?
8. За невзятия КП заданого направления будут ставиться штрафы или снятие?
.
kelyn replied on #
1. Какие требования к переправе? Двойная? Сдвоеная? Можно ли делать кольцо? Будет ли судейский фал?
-кольцо + судейский фал
2. Пострадавший один из участников команды? Или бревно? Если бревно то какой вес?
-бревно с весом до 50кг
3. Требования к кокону?
-восемь петель с каждой из сторон, крепление кокона тремя точками к переправе, крепление пострадавшего усом к переправе. страховка и сопровождение не крепится в пострадавшего напрямую.
4. Требования к тренспортировке пострадавшего? Нужна ли страховка с 2 сторон через шайбы или страховка + сопровождение? Можно тянуть за страховочную веревку или нужна отдельная?
-мы разрешим с одной стороны страховку, с другой сопровождение. Тянуть за страховку можно, но провис страховки будет судиться
1. Что такое пасивные пострадавший? У него какая-то травма кроме пасивности есть? Он стоять может?
-он стоит смирно, помогать не может, подсказывание будем штрафовать,
2. В финешной зоне этапа тоже есть петля?
-да, грузовая
3. Отнесение зоны преземления на 2 метра подразумевает использование антимаятникового устройства?
-можете не использовать но дюльфер прямо в воду, без маятника не пройдете
Может ли последний дюльферять на сдерге если сам дюльфер закреплен жостко и используется как антимаятниковое устройство?
-не понял
1. Зона препятсвия 15м. А сколько растояние между опорами?
-до 20м
2. Какие требования к тренспортировке пасивного пострадавшего? Можно его переправить по переправе? Какие требования к переправе?
- двойная переправа, кольцо нельзя
3. В случае если натянута переправа могут ли другие участники кроме пострадавшегопо ней переправляться?
-нет
1. Сколько промежуточныйх пунктов?
до 6шт на веревку
2. Есть ограничения по тактике прохождения этапа (например только по перилам или только связками)?
-нет
1. Какая травма у пострадавшего?
-втрата свидомости. Стоит как пингвин смирно, пока не начали нести.
2. Какую доврачебную помощь надо будет оказывать? Какие-то перевядочные или другие средства надо будет иметь или выдадут судейские?
-свой бинт, наложить шину при переломе голени
Подведение результатов
1. я правильно понимаю что в результат будут учитываться только штрафные баллы?
да
2. Какие будут штрафы за непрохождение человеком этапа? Какой штраф за пострадавшего?
3. какие будут штрафы за потерянное снаряжение ?
4. Есть условия при которых этап считается не пройденым? (типа прошло меньше 2-х участников)
5. При одинаковости балов какой будет приоритет?
-согласно настанов, расшифрует Боднарчук
6. Время на прохождение всей дистанции бедут долько одно - контрольное? или будет еще и оптимальное по привешении которого будут ставить штрафы?а
- разница между оптимальным и контрольным 5 минут. за каждую начатую минуту 2 балла штрафа
7. За превышение контрольного времени будут ставить снятие?
-дистанции- да
8. За невзятия КП заданого направления будут ставиться штрафы или снятие?
в этапе заданки в классе Б - штраф, в А классе - снятие, там нет этапа ориентирования.
.
-свой бинт, наложить шину при переломе голени
А материалы для шин нам предоставляют, или с собой нести? С помощью бинта мы можем только повязку наложить, но не шину.
.
kelyn replied on #
предоставим
уточнить
кстати
Пересмотрел правила и настановы.
Кокон упоминается только в правилах пару раз и никаких особых разъяснений по вязке, а тем более креплению не наблюдается.
.
kelyn replied on #
Пострадавший крепится в фал (длинным) и переправу (коротким) усом?
-да
Допускается ли крепление страховки и сопровождения в карабины, на которых висит кокон?
-только другим карабином
Можно ли страховку с сопровождением крепить в одну точку?
-да, если это позволит возвращать пострадавшего. Страховка точно должна быть в груди.
Нужно ли в таком случае ставить пострадавшего в эту точк у еще одним усом?
-можно.
Если точки разные, нужно ли ставить усом в обе точки?
-только в ту где страховка.
про страховку не ясно
.
kelyn replied on #
ну так а что смущает
.
Страховку и сопровождение крепить в грудь(обычно понимается грудная обвязка), или в кокон?
Или вообще, в кокон в район груди?
.
kelyn replied on #
самое важное что бы кокон при обрыве переправы мог висеть вверх головой. веревку цеплять только в кокон, а ус уже к тому же месту куда и страховку ,но не в натяг.
наведение перил
Отдельно вопрос по трактовке Наставлений:
Допускается ли наличие зажима типа "жумар" на перильной веревке при наведении ее полиспастом, если в это зажим непосредственно не учавствует в креплении полиспаста к перилам, которые наводятся?
Переводя на человеческий язык: можно ли подпирать полиспастные прусы жумаром?
.
kelyn replied on #
нельзя подпирать жумаром прусы
.
kelyn replied on #
тема для регистрации
реєстрація http://www.tkg.org.ua/node/16577
.
Гість replied on #
что такое ситуативный рисунок узла???? Это нарисован узел или ситуация в которой он может использоватся??
.
kelyn replied on #
ответит Боднарчук
.
Гість replied on #
На картках буде просто назва вузла, малюнку не буде.
.
Igor replied on #
Добрый вечер.
Общие вопросы.
1. Как и где найти место старта? Старт и финиш совмещены?
2. Какое контрольное и оптимальное время дистанций?
3. Запускать команды будут по текущему времени?
4. Как будет решаться вопрос с набеганиями команд на техэтапах друг на друга(отсидки, где фиксируются)? Есть ли параллельные нитки, если да, то на каких этапах?
5. Карта будет цветная? На ней все будет отмечено или команда сама перерисовывает с судейской?
6. Как отсекают время начала и конца работы на этапе (по началу/концу работы с судейским оборудованием, по команде капитана, судьи, еще что-то)?
7. Какой приоритет этапов при равенстве балов?
8. На этапах с живым пострадавшим, как или кто определяет пострадавших, команда, судьи. Когда участник начинает/перестает быть пострадавшим?
9. На закреплении страховок к человеку использовать два перевернутых карабина?
10. Если разделять веревку на две, то каким узлом(двойной проводник, двойная восьмерка, две восьмерки)?
Вопросы по этапам 3го класса.
- Навесная переправа с пострадавшим.
1. Какая все-таки будет переправа, сухая или мокрая?
2. Какое оборудование этапа? На опорах есть судейские грузовые/локальные петли или команда вешает свои?
3. У пострадавшего бревна, какое-то оборудование есть или команда вешет свои усы петли?
4. Какое расстояние от опоры до КЛ на исходном и целевом берегу?
5. КЛ искусственные или по рельефу?
6. Какой характер перехода с безопасной зоны в опасную на обоих берегах(плавно подходит к урезу воды или обрыв, какой перепад)?
7. Какое максимальное ограничение по высоте крепления переправы?
8. Как требуется крепить кокон к переправе(за какие-то оттяжки или просто карабином за петли кокона)? Транспортировать вперед ногами/головой?
9. Как на этом этапе происходит финиш, нужно ли развязать кокон?
10. Как(по чем) первый участник переправляется на целевой берег? Если через озеро, то достаточно одной страховки и двух страхующих без подтяжки? Может ли страховка осуществляться двумя веревками?
- Спуск пострадавшего с сопровождающим
1. Какое оборудование этапа на целевой стороне(петли грузовые/локальные)?
2. Какой угол падения склона?
3. Старт происходит с перил?
4. Транспортная петля, бухта для пострадавшего обязательна?
- Бревно с пострадавшим.
1. В описании не понятно, этап проходится с укладкой бревна или нет?
2. Оборудование на обоих опорах, судейские петли будут?
3. Какое расстояние от опоры до КЛ на обоих берегах? КЛ по рельефу?
4. Характер берегов? Обрывы, пологий подход к урезу воды?
5. Рабочая зона на обеих берегах позволяет организовать маятник, есть ли опоры под это?
6. Какое расстояние по вертикали от бревна до уреза воды?
7. Есть ограничение по высоте закрепления переправы для пострадавшего?
8. Можно транспортировать пострадавшего другим способом, не по переправе, а по двойным перилам на сопровождающем с обеспечением страховки?
9. Течение на этапе будет? Крепление перил выше ниже относительно течения?
10. Как крепить пострадавшего, если транспортировка по переправе?
11. На страховке для первого участника должно быть два человека?
- Траверс
1. Страховка через шайбу?
2. Какой угол падения склона?
3. ППС могут использоваться для разделения траверса на несколько локальных участков?
- Транспортировка пострадавшего
1. Как происходит транспортировка, на бухте, на петле, на копках баранках:)?
Эти соревнования для большинства команд, учебные. Просьба, относится с пониманием к участникам со стороны судей, поскольку с постоянными переменами в Правилах/Настановах иногда все сливается в неразбериху и уследить за всем невозможно. Просьба, чтоб судьи к участникам на этапах были отзывчивыми:).
.
kelyn replied on #
1. Как и где найти место старта? Старт и финиш совмещены?
-за мостом через ЖД дорогу возле станции метро Сырецкая. От станции метро не более 150м.
2. Какое контрольное и оптимальное время дистанций?
-на это ответит Боднарчук
3. Запускать команды будут по текущему времени?
-да
4. Как будет решаться вопрос с набеганиями команд на техэтапах друг на друга(отсидки, где фиксируются)? Есть ли параллельные нитки, если да, то на каких этапах?
-Параллельные ниток не будет. Только второй и третий класс смогут работать одновременно. Набегание регулируется отсидкой.
5. Карта будет цветная? На ней все будет отмечено или команда сама перерисовывает с судейской?
-цветная, сами перерисовывают.
6. Как отсекают время начала и конца работы на этапе (по началу/концу работы с судейским оборудованием, по команде капитана, судьи, еще что-то)?
-начало работы с суд. оборудованием, выход в зону препятствия, команда капитана о начале или заверении работы.
7. Какой приоритет этапов при равенстве балов?
-согласно бальности этапов. Бревно, перепарава, спуск пострад и т.д.
8. На этапах с живым пострадавшим, как или кто определяет пострадавших, команда, судьи. Когда участник начинает/перестает быть пострадавшим?
-пострадавший стает пострадавшим все время работы команды на этапе. Единственно ему разрешаем не лежать.
9. На закреплении страховок к человеку использовать два перевернутых карабина?
-мы эту х-ню судить не будем.
10. Если разделять веревку на две, то каким узлом(двойной проводник, двойная восьмерка, две восьмерки)?
-смотря в каких случаях.
Вопросы по этапам 3го класса.
- Навесная переправа с пострадавшим.
1. Какая все-таки будет переправа, сухая или мокрая?
-сухая
2. Какое оборудование этапа? На опорах есть судейские грузовые/локальные петли или команда вешает свои?
-только деревья и контрольные линии.
3. У пострадавшего бревна, какое-то оборудование есть или команда вешет свои усы петли?
-только обвязка
4. Какое расстояние от опоры до КЛ на исходном и целевом берегу?
-до 2м.
5. КЛ искусственные или по рельефу?
-увидите на местности, будут и такие и такие.
6. Какой характер перехода с безопасной зоны в опасную на обоих берегах(плавно подходит к урезу воды или обрыв, какой перепад)?
-увидите на местности
7. Какое максимальное ограничение по высоте крепления переправы?
-3,5м
8. Как требуется крепить кокон к переправе(за какие-то оттяжки или просто карабином за петли кокона)?
-карабины в петли кокона
Транспортировать вперед ногами/головой?
-как посчитаете безопаснее.
9. Как на этом этапе происходит финиш, нужно ли развязать кокон?
-не нужно. Финиш по веревкам
10. Как(по чем) первый участник переправляется на целевой берег?
-пешком
Если через озеро, то достаточно одной страховки и двух страхующих без подтяжки?
-кто говорил про озеро?
Может ли страховка осуществляться двумя веревками?
-да
- Спуск пострадавшего с сопровождающим
1. Какое оборудование этапа на целевой стороне(петли грузовые/локальные)?
-дерево
2. Какой угол падения склона?
-увидите на местности
3. Старт происходит с перил?
-перед перилами
4. Транспортная петля, бухта для пострадавшего обязательна?
-нет
- Бревно с пострадавшим.
1. В описании не понятно, этап проходится с укладкой бревна или нет?
-для старшего класса - с укладкой, для младшего - без
2. Оборудование на обоих опорах, судейские петли будут?
-нет
3. Какое расстояние от опоры до КЛ на обоих берегах? КЛ по рельефу?
4. Характер берегов? Обрывы, пологий подход к урезу воды?
5. Рабочая зона на обеих берегах позволяет организовать маятник, есть ли опоры под это?
6. Какое расстояние по вертикали от бревна до уреза воды?
-увидите на местности
7. Есть ограничение по высоте закрепления переправы для пострадавшего?
-нет
8. Можно транспортировать пострадавшего другим способом, не по переправе, а по двойным перилам на сопровождающем с обеспечением страховки?
-нет
9. Течение на этапе будет?
-да, реальное
Крепление перил выше ниже относительно течения?
-ниже
10. Как крепить пострадавшего, если транспортировка по переправе?
-как на переправе
11. На страховке для первого участника должно быть два человека?
-два
- Траверс
1. Страховка через шайбу?
-там достаточно карабина
2. Какой угол падения склона?
-увидите по месту.
3. ППС могут использоваться для разделения траверса на несколько локальных участков?
-да
- Транспортировка пострадавшего
1. Как происходит транспортировка, на бухте, на петле, на копках баранках:)?
-пешком, но рядом. Пострадавший идти может.
.
Igor replied on #
7. Какой приоритет этапов при равенстве балов?
-согласно бальности этапов. Бревно, перепарава, спуск пострад и т.д.
Переправа и Бревно, по Вашим расчетам имеют одинаковую бальную оценку? Почему приоритетней Бревно?
10. Если разделять веревку на две, то каким узлом(двойной проводник, двойная восьмерка, две восьмерки)?
-смотря в каких случаях.
Тоесть судья, скажет по месту?
2. Какое оборудование этапа? На опорах есть судейские грузовые/локальные петли или команда вешает свои?
-только деревья и контрольные линии.
Свои петли для самостраховки страхующего, пострадавшего команда может навешивать? Страховка через опору?
- Спуск пострадавшего с сопровождающим
1. Какое оборудование этапа на целевой стороне(петли грузовые/локальные)?
-дерево
Свои петли для самостраховки страхующего, если страховка будет обеспечена снизу, нужны?
- Бревно с пострадавшим.
1. В описании не понятно, этап проходится с укладкой бревна или нет?
-для старшего класса - с укладкой, для младшего - без
Какие требования к укладке бревна? Тринога, вертикаль, просто бросить? Как, если поломается?
.
kelyn replied on #
Переправа и Бревно, по Вашим расчетам имеют одинаковую бальную оценку? Почему приоритетней Бревно?
-оно сложнее
Тоесть судья, скажет по месту?
-да
Свои петли для самостраховки страхующего, пострадавшего команда может навешивать?
-на переправе и бревне - да
Страховка через опору?
-можно
- Спуск пострадавшего с сопровождающим
1. Какое оборудование этапа на целевой стороне(петли грузовые/локальные)?
-я очепятался - внизу пострадавшего судейская грузовая петля.
Какие требования к укладке бревна? Тринога, вертикаль, просто бросить?
-Вертикаль
Как, если поломается?
-снятие в случае если бревно не контролировали при угле более 30 град.
Если менее 30 град - можете бросить. ЗАпасное бревно растет рядом. Пилу обеспечим.
Переправа
Я так и не понял:
Озеро, ручей или овраг.
И если будет вода, то можно ли страховать двумя (тремя) веревками?
.
kelyn replied on #
вода если и будет, то стоячая. страховать одной веревкой можно. Как и двумя.
??
по соклько минут на км расчетное время и войдет ли в КВ время "на бухтовку после этапа"?
.
kelyn replied on #
по соклько минут на км расчетное время
-в старшем классе по нижней планке времени в правилах.
в младшем - по верхней.
и войдет ли в КВ время "на бухтовку после этапа"?
- по минуте в старшем классе на сбухтовку.
по две две минуты на технические этапы в начале и конце - в младшем классе.
нормы
Об этих нормах идет речь?
13 мин/км для третьего и 19 для второго? Или 15 и 22? (не силен в терминологии, не знаю, какое ориентирование на дистанции)
это замечательно что хоть в правила заглянули :)
kelyn replied on #
да, все верно
сюда-сюда
"все верно" - это 13 или 15 минут?
.
konst replied on #
Это из условий. Получается что 13.
фал
как будет определяться и судиться нагружение судейского фала?
.
kelyn replied on #
никак
.
DefteZ replied on #
1. Як все таки визначається живий постраждалий? Командою, жеребкування?
2. Два карабіни на страховкі потрібні. Але всілякі перевертанння не судяться.
Я правильно зрозумів?
.
kelyn replied on #
1. Як все таки визначається живий постраждалий? Командою, жеребкування?
-командой
2. Два карабіни на страховкі потрібні. Але всілякі перевертанння не судяться.
Я правильно зрозумів?
старховка должна быть закреплена к участнику. Мы придираться не будем. За незамуфтованные карабины будем штрафовать
.
От і все - добалакались
.Результати
Гість replied on #
Тут можна переглянути протоколи http://ksrct.kiev.ua/newsmain/29-rezultati-vidkrittya-sezonu-2010.html
.Протоколы
Гість replied on #
ЭТО НЕ ПРОТОКОЛЫ А ПОЛНАЯ .....
.
если уж пишутся такие резкие отзывы - было бы неплохо написать, почему именно уважаемый Гость так считает.
Ну и предложение - не хотите на следующих соревнованиях поработать Главным секретарем и сделать лучшие протоколы? ;)
.
konst replied on #
если уж пишутся такие резкие отзывы - было бы неплохо написать, почему именно уважаемый Гость так считает.
На самом деле это очевидно - в протоколах неправильно посчитаны результаты. Не по штрафным балам, как нужно, а по сумме штрафов и бегового. На первые места это не повлияло, а вот дальше начинается каша. Надеюсь, скоро все поправят.
.
Неправильно подсчитанные результаты - это бывает. Судьи - тоже люди.
И общаться с ними нужно корректно, а не писать "все - отстой".
Неправильно посчитали - напиши протест. А не выражайся на форуме.
.
konst replied on #
Дико извиняюсь перед судьями, там практически все нормально. Есть только одна очепятка - у команды "Шаманы" не 5 место, а 15, пропущена единица.
А я так, мимо проходила ))
Так уж странно случилось что я не оказалась участником этих соревнований. Но зато я смогла прийти посмотреть так сказать со стороны. Вот немного впечатлений.
Так уж исторически сложилось что эти соревнования обычно открывают сезон. Они традиционно не высокого класса, тем не мене этапы стараются ставить какие-то оригинальные, с изюминкой.
В этом году дистанции были кросс-походного типа. Собрался очень большой кворум - 22 команды. (16 команд 3 класс, 6 команд 2 класс). Из приятных неожиданностей было то что количество предварительно заявившихся команд совпало с количеством побежавших. Представительство клубов на соревнованиях фактически включала все "ходящие" клубы Киева: Робинзон, МКС, Время не ждет, Патриот, Глобус и даже т.к. Университет.
Университет последний раз на соревнованиях мы видели под руководством Димы Малышева года 3 назад и поэтому вдвойне приятен их интерес. Надеюсь соревнования были для них интересными и мы их увидим еще.
Из этапов мне удалось посмотреть те которые находились рядом со стартом финишем.
Самым зачетным этапом был дюльфер с моста маятником с последующим спуском пострадавшего. Надо сказать что из всех команд не намокнув выполнить маятник смогла только команда МКС. Я видела их еще на бревне. Они очень даже чисто и аккуратно работали. Судя по результатам до первого места им не хватило чего-то на переправе.
товарищи Андрущенки - сила и ум команды МКС
Многие команды на этапе отнеслись формально к противомаятниковому устройству, хотя рельеф "шептал". За это поплатились мокрыми пострадавшими и геройскими усилиями спускавших.
Другим этапом который я видела было бревно с укладкой и пострадавшим. Бревно укладывалось всеми командами довольно легко т.к. было не тяжелым. Пострадавший был "живой" т.е. один из участников команды.
Некоторые пострадавшие пищали
Некоторые сурово молчали
Но были и такие которые находили в себе силы улыбаться
Или даже успевали задуматься о чем-то своем
Но в результате все были спасены :))
Этапов находящихся в дали от старта я не видела. Ориентирование вроде было не сложное. Время не жесткое.
Заканчивался кросс-поход 40-а метровой переправой над замерзшим озером с пострадавшим. Здесь все пострадавшие были угрюмо-одинаковыми т.к. они были бревнами.
Для многих это стало сложным этапом т.к. переправа над "столом" (ровной поверхностью, а не оврагом) подразумевает хорошую натяжку и высокое крепление. А высокое крепление переправы усложняет подвеску и снимание пострадавшего.
Много команд здесь получили штрафы или за намокание или за превышение времени. Думаю это было своеобразным тестом на слаженность работы команды
Победитель в этот раз стал т.к. Робнзон. Его бессменные гуру Игорь Злацкий и Вадя Манильчук как и раньше радуют хорошо вытренированными командами. Кроме того в Робинзоне появилось еще ряд молодых капитанов. Видно что в клубе идет большой рост. Посмотрим что будет на Чемпионате Киева ;-)
Робинзоны после дистанции
Второе место заняла одна из Глобусячих команд под руководством Белки. Это та команды с которой должна была бежать я, но пришлось буквально за день до соревнований менять состав и тактику. Так что для такой спонтанно собранной команды думаю это хороший результат.
Траверс на старте
3-е место тоже за Робинзоном. Капитаном команды была насколько я понимаю Кондратенко Аня. Прекрасный результат как для первого (вроде не ошибаюсь) капитанства!
4-е место у МКС. Как я уже выше писала, шли ребята очень хорошо, но заработали штрафные баллы на переправе. Если б не это распределение место могло б быть и другое
5-е место у команды с названием "Время не ждет". Меня, как человека обчитавшегося в юности Джеком Лондоном, название команды просто вдохновляет :))
Как бежала команда я к сожалению не видела, не скажу. Всего команд от этого клуба в этот раз было 3, что тоже говорит о количественном и качественном росте. Тренер всех команд насколько я знаю Игорь Рудьев - один из стfрожилов киевского соревновательного туризма современности и руководитель многих пеших походов
Во втором классе первое место заняли воспитанники Марины Ходыревой - команды Бронепоезд. Как шла команда не видела, но результат говорит сам за себя. Говорят ребята особо отличились на узлах завязав из все за 20 сек. Маринка может ими гордиться!
Второе место у команды Патриот. Отставание от 1-ого места всего 2 минут.
Еще Патриот в лице Тани Линник насколько я знаю сделал огромнейший вклад в организацию соревнований.
Третье место у команды "Против ветра" под руководством Алены Кучинской. Тоже капитанский дебют прекрасной девушки с чем мы ее и команды поздравляем !
Аленка
Очень приятное ощущение осталось от такого большого кворума команд. Это уже по настоящему конкуренция и есть за что побороться. Приятно что есть и количественный и качественный рост команды. Приятно что есть молодые капитаны и молодые команды и что они делают такие успехи.
Мне лично очень приятно что у нас появились новые девушки капитаны и тренера. Так этот спорт может стать не только полезным для отработки горной техники, но еще и красивым :)) Так держать и всем до встречи на чемпионате Киева
PS: Наверно сказать спасибо судьям я не могу, т.к. я не бегала и лично для меня они вроде ничего не сделали. Но все же они очень много сделали чтоб эти соревнования состоялись.
Как сказал Вадя, количество желающих бегать увеличивается, а желающих ставить соревнования нет. И надо с этим что-то делать.
еще немного фоток http://vovchenya.io.ua/album341110
.
чудова можливість подивитися на себе збоку:)
дякую за репортаж!
.
Igor replied on #
Спасибо за соревнования!
Зная в каком режиме, они готовились, наверно все прошло не так уж и плохо, как со стороны показалось:).
Немного подкачало судейство, но практически все судьи были от команд, от организаторов на этапах почти никто не стоял. Часть судей, были приведены командами, только по тому, что бы закрыть пункт о судьях...и это не правильно. Может ошибкой со стороны организаторов, было не проведения совещания представителей, где можно было накидать картину по состоянию судей(расставить по этапам), а в лучшем случае провести небольшой семинар.
В свою очередь команды должны беспокоится, кого они ставят на судейство, хотя бы перед стартом узнать на каких этапах судят их судьи и рассказать(дать распечатку с форума обсуждения) о нюансах этапа именно на данных соревнованиях.
Уровень команд, а с ними и судей, к сожалению падает..., зато растет массовость:), может это и ошибочное впечатление.
Еще раз спасибо, за соревнования! С уважением Игорь Злацкий.
.
kelyn replied on #
По поводу организации.
Соренования должен был проводить клуб Мандры, но за две недели они съехали. Пришлось использовать Сережу Боднарчука как начальника дистанции. При чем у нас возникли орг трудности за день до старта, так что пришлось готовить старт малыми силами. Огромное спасибо Насте Волковой, Романову Максу и Тане Линник за то что взвалили на себ большой и ответственный кусок работы и Косте Жученко за решение транспортного вопроса. Остальных судей собирали с миру по нитке. Если бы все команды подошли ответственнее, мы бы закрыли судейство нормально. В следующий штраф будем просто брать штраф в виде 5 стартовых взносов с команды без судей. Это действует лучше чем угроза снять с соревнований.
В принципе сейчас в Киеве есть клубы которые могут сами проводить соренования: Глобус, МКС, КВНЖ, Робинзон. Жаль, но других пока нет.
ПО поводу Глобуса. Старый состав судей(те кто ставили на протяжении последних 3-5 лет) уже подходит к концу, нужны новые лица. Это вопрос уже нужно поднимать.
Самым болшим просчетом были командные карточки 3го класса, инструктаж судей, бревно на втором классе. Я это признаю, но вышло так как вышло. На чемпионат Киева будем собирать судей заблаговременно.
В принципе серьезнейших проколов эти судьи не допустили, ляпы были но мы их отрегулировали протестами.
Подсуживания я не заметил. Срывов на судей я тоже не видел, хотя поводы наверное были.
Благодаря стартовым взносам мы смогли дозакупить грамот, оплатить транспорт и бензин в генератор. Оставшиеся деньги вложим в судейские веревки. Правда потеряли пару тройку пар часов, купленных в прошлый раз.
В принципе, если мы создадим пул судейского снаряжения, то дальнейшие деньги я готов пустить или на медали и кубки для победителей, или на плату работы судей. В принципе это бышло бы по 25-30 грн на этих соревнованиях. Куда лучше пустить деньги со стартовых взносов?
По поводу команд - наконец то то кол-во команд, ради которого можно и нужно проводить соренования. Надеюсь дальше будет не хуже. Но технически всем командам есть куда расти. Думаю что было бы не плохо разбирать прохождения этапов тем участникам, котоые были заинтересованы в росте.
Ну и наконец - всем спасибо за участие. Соревнования были для вас.
ИМХО
konst replied on #
В принципе, если мы создадим пул судейского снаряжения, то дальнейшие деньги я готов пустить или на медали и кубки для победителей, или на плату работы судей. В принципе это бышло бы по 25-30 грн на этих соревнованиях. Куда лучше пустить деньги со стартовых взносов?
Мне кажется, в первую очередь нужно позаботиться о судьях. Потому что бегать - это хорошо и интересно, а судить - небходимая черная работа. В целесообразности именно оплаты не уверен. Ну объективно, 25-30 грн не соответствует фактическим затратам времени, сил и нервов, так что не стоит создавать фикцию оплаты. Куда полезнее вложить эти деньги в питание судей и организовать его разнос по этапам. Это старые и опытные судьи берут все сами, неопытные надеются на поддержку команд, которая не всегда достаточна, совсем неопытные даже не знают, с кого требовать. А ведь это часто напрочь убивает желание судить. Особенно проблема актуальна для кросс-походов и тяжелых дистанций, когда команда не всегда физически способна поддержать своих судий. А даже если способна - ситуация, когда одному судье что-то принесла команда, а про его товарища по этапу все забыли... не совсем правильная. Хотя более чем реальная.
А медальки-кубки можно по остаточному принципу. С ними приятнее конечно, чем с грамотами, но это не лслбо критично - бегали без них же раньше и не жаловались особо.