Перевал Горнолыжный (1A)

Перевал Горнолыжный (1A)

1. Местонахождение

Карта перевала Горнолыжный

Южная часть восточного склона Чатыр-Дага, между перевалами "Каменный нижний" и "Боковой"

2. Сведения о первопрохождении:

перевал проходиться многими группами, Закалдаев Н.В. "Перевалы горного Крыма"

3. Источник сведений: Закалдаев Н.В. "Перевалы горного Крыма"

4. Количественные характеристики

5. Условия, при которых изменяется категория трудности:

ледовое покрытие, метеоусловия

6. Описание прохождения

Наипростейшие подступы к перевалу ведут от автомобильной трассы Симферополь-Алушта, с остановки "Анграрский перевал". С перевала двигаемся на запад в сторону массива Чатыр-Даг (фото1).

Доходим до метеостанции, где возможно узнать о погоде на ближайшие пару дней и о состоянии снега на верхнем плато. От метеостанции двигаемся на запад и на первой развилке сворачиваем на лево (на карте нанесена эта тропа (карта)), через 100м выходим под линии электропередачи и дальше двигаемся вдоль них, вплоть до пересечения с высоковольтными линиями электропередачи. С места пересечения двигаемся на запад, ориентируясь на нижнюю станцию бугельного подьемника (фото2,3).

Далее строго на запад (ориентируясь на левый край скального массива под г. Ангар-Бурун и характерный кулуар) начинается подьем на перевал: первая часть подьема, занявшая примерно 20 минут - 800 м склон, с уклоном 20-30⁰ (фото 4). Далее склон постепенно стает круче - 30-40⁰, продолжительность движения 70 минут,1200 м (фото 5). От верхней разрушенной станции бугельного подьемника (фото 7), угол наклона увеличивается до 40-50⁰, на последнюю часть подьема (150-200м) уходит 30 минут (фото 8,9,10). В нескольких метрах после верхней станции подьемника выходим из зоны леса (фото 6). На перевале, при выходе на плато стоит разрушенная станция бугельного подьемника (фото 11).

7. Требования к организации движения и страховки

В зимнее время использовать кошки и ледорубы (палки, при движении вверх) для самостраховки. При благоприятных погодных условиях и состояния склона (отсутствие ледового покрытия, отсутствие значительных наддувов и карнизов при выходе на перевал), в организации перильной страховки нет необходимости; иначе, особенно при прохождении склона на спуск, первые 30 метров лучше проходить дюльфером или спортспуском.

8. Возможные опасности и меры безопасности

Лавинная опасность возможна при наличии значительного снежного покрова и/или значительных наддувов/карнизов в верхней части перевала. При отсутствии снега перевал может быть камнеопасным.

9. Рекомендуемое специальное снаряжение на группу:

в зимнее время кошки, ледорубы, веревка, каски, лавинные ленты.

10. Возможные и рекомендуемые места ночлега:

у подножья перевала или на верхнем плато. По ходу движения по перевалу, хороших мест для стоянки не обнаружено. Источники воды (кроме снега): недалеко от нижней станиции бугельного подьемника есть ручей.

11. Автор описания: Неило Р. В.

Описание дано по прохождению группой в составе 4 человек 5 марта 2011г. в горном некатегорийном походе.

Источники:
[1] Закалдаев Н.В. Пешком по Крыму: Перевалы Горного Крыма. Киев, Аттика, 2005

Фото 1. Месторасположение перевала	Фото 1.2 Линия движения	Фото 2. Станция бугельного подьемника	Фото 3. Нижняя опора бугельного подьемника
Фото 4. Первый этап подьема	Фото 5. Второй этап	Фото 6. Выход из зоны леса	Фото 7. Разрушенная верхняя станция бугельного подьемника
Фото 8. Третий этап	Фото 9. Выход на перевал	Фото 10. Выход на перевал	Фото 11. Группа на перевале