Звіт про гірський похід 1 к.с. Кримом

1. Довідкові дані про туристський спортивний похід
1.1. Параметри походу
1.2. Докладна нитка маршруту
1.3. Дані про досвід учасників
2. Організація туристського спортивного походу
2.1. Загальна ідея походу
2.2. Варіанти під?їзду та від?їзду. Обґрунтування вибору точок початку та кінця маршруту
2.3. Аварійні виходи з маршруту та його запасні варіанти
2.4. Зміни маршруту та їх причини
2.5. Інформація про проходження маршруту кожним учасником
3. Графік руху та технічний опис проходження маршруту
3.1. Технічний опис проходження маршруту
3.2. Технічні перешкоди
3.3. Картографічний матеріал
4. Висновки та рекомендації щодо проходження маршруту
5. Додатки
5.1. Перелік особистого та групового спорядження, склад аптечки та ремнабору
5.2. Перелік продуктів та їх вага
5.3. Загальна вага продуктів та спорядження на групу та в середньому на людину
5.4. Кошторис витрат на похід
5.5. Розклад руху транспорту, час роботи відділень зв?язку та ін.
5.6. Характеристики особливостей матеріального забезпечення

1. Довідкові дані про туристський спортивний похід.

1.1. Параметри походу

1.2. Докладна нитка маршруту

с. Перевальне - хр. Чатир-Даг - г. Еклізі - Бурун (1527) - г. Ангар - Бурун (1453) - Тисова ущелина - р. Ангара - Ангарський перевал - с. Лаванда - пер. Хаос (1А) - р. Джура - г. Демерджі Північна (1А,1359) - вод. Джур-Джур - пер. Тирке західний (1А) - ст. Партизанська Галявина - Довгорукінська яйла - с. Дружнє - с. Перевальне

1.3. Дані про досвід учасників

2. Організація туристського спортивного походу

2.1 Загальна ідея походу
Метою даного походу була підготовка групи для більш серйозних походів - літнього походу 2 ї категорії складності на Західному Кавказі. Маршрут сплановано як лінійний, загальним напрямком із південного заходу на північний схід центральної частини гірського Криму. Більшість перешкод має осипний та скельно-осипний характер, тому проходження такого маршруту повинно давати учасникам первинні навички пересування гірським рельєфом. Перелічені чинники за задумом мають дати можливість отримання досвіду та навичок, достатніх для наступного проходження осипних та сніжно-осипних перевалів рівня складності 1А-1Б у великих горах.

2.2 Варіанти під?їзду та від?їзду. Обґрунтування вибору точок початку та кінця походу.

Початковою точкою маршрута є зупинка рейсового тролейбусу "с.Перевальне".Сюди можна дістатися тролейбусом (маршрут "Сімферополь - Ялта") або маршрутним таксі, що проходить тією ж дорогою, але коштує дорожче. Кінцеві зупинки і тролейбусів, і маршрутних таксі, знаходяться на відстані 150м від залізничного вокзалу м. Сімферополь, куди дуже зручно діставатися потягом з м. Києва. Інтервал курсування тролейбусів - 20-30хв, квитки можна придбати у касах, що розташовані на кінцевій зупинці, або у водія (що дешевше). Вартість квитка складала порядку 5 грн на людину з багажем.

Кінцева точка маршруту - с. Перевальне - знаходиться по трасі Сімферополь - Ялта, по якій постійно курсують маршрутні таксі та рейсові автобуси. Від?їзд звідси не складає будь-яких проблем - треба дістатися траси та зачекати, доки не зупинисться один з рейсових автобусів, що прямують на Сімферополь. Під'їхати нам коштувало 10 грн з людини.

2.3. Аварійні виходи з маршруту та його запасні варіанти

Заявлена нитка маршруту: С. Перевальне - хр. Чатир-Даг - г. Еклізі - Бурун (1527) - г. Ангар - Бурун (1453) - Тисова ущелина - р. Ангара - Ангарський перевал - с. Лаванда - пер. Хаос (1А) - р. Джура - г. Демерджі Північна (1А,1359) - вод. Джур-Джур - пер. Тирке західний (1А) - ст. Партизанська Галявина - Довгорукінська яйла - с. Дружнє - с. Перевальне.

Запасні варіанти:Підйом через пер. Сідловина Демержи замість проходження пер. Хаос - на випадок несприятливих погодних умов.

Обхід Карабі - Яйли траверсом з південного боку у разі поганої погоди на яйлі.

Аварійні виходи з маршруту: пер. Ангарський, с. Генеральське

2.4 Зміни маршруту та їх причини

Було змінено маршрут 1 раз. Група зайшла в с. Генеральське, щоб поповнити провізію та докупити чогось "солоденького".

2.5 Інформація про проходження маршруту кожним учасником

Маршрут пройдено всіма учасниками в повному обсязі.

3. Графік руху та технічний опис проходження маршруту

3.1. Технічний опис проходження маршруту

День 1.04/01.2009.

Група приїхала на Симфіропольський вокзал о 8:30 і зразуж пішла до зупинки тролейбусів.

На наше щасте він відправлявся через 5 хв. і нам не довелося чекати ще 30 хв.

Отже о 9:45 група вийшла на маршрут. Їдучи від знаку "Перевальне" до річки Кислич. Пройшовши майже до кінця ущелини група стала на ночівлю. Керівник групи разом із Прянішніком Д.О.

вирушили на розвідку до кінця ущелини де зіткнулися з досить крутою стежкою. Подекуди стежка обривалась через зсуви землі. Тому було вирішено проложити перила, що й було зроблено. Після чого ми повернулись до решти групи.

Ми на початку маршруту

Наша перша ночівля

День 2.05/01.2009.

Вставши о 7:00 група швидко зібралась і вийшла на маршрут о 7:30, піднімаючись траверсом на нижнє плато Чатир - Дагу. Ось тут нас і підвила погода, вона мінялася що пів години. Сильний вітер змінювався снігом і навпаки. Цей фактор дещо пригальмував групу, що в загальному не дуже вплинуло на графік маршруту. Одже піднявшись на плато і насолодившись краєвидами група прийняла рішення про обід (поход походом, а обід по розкладу!). Близьки 14:00 група продовжила свій рух по плато. а десь о 17:30 ми вже були на верхньому плато Чатир - Дагу і шукали місце під ночівлю. Місце знайщли майже під самим підйомом на Еклізі - Бурун (1527) в невеличкій ложбині під деревами. Місце для стоянки просто супер мінімум вітру, мінімум снігових переметів але від морозу це не спаса.

(Взагалі на протязі всього походу стовпчик термометра коливавсь від -10 до -30, що досить пагубно сказалось на нашій фото техніці один фотоапарат помер на 3 день а інший робив по 1-2 фото а потім відключався.)

Підйом на нижнє плато Чатир-Дагу

День 3.06/01.2009.

Підйом як завжди о 7:00 чергуючі на 30хв. раніше. Вихід на маршрут о 8:00. День досить чудовий сонячний на дворі близько -20. Розпочали підйом на Еклізі-Бурун і через декілька годин ми були вже на вершині! Але невстигли ми намилуватись краєвидом як вершину затягнуло хмарою і ми опинились в "молоці".

Але дорогу до Ангар - Бурун ми знайшли досить легко йдучи по хребту. правда дещо довелось підійматись в верх (Близько 100 м.). І на наше здивування виглянуло сонце. І на вершині не було жодної хмаринки. Зробивши фото група вирушила до низу в сторону Ангарського перевалу. На перевалі ми були майже під вечір. А поки дійшли до с. Лаванда і знайшли місце на ночівлю була вже глибока ніч. Але ми швидко приготували святкову вечерю і сидячи біля багаття згадували сьогоднішній день.

Еклізі-Бурун

Підйом на Ангар - Бурун

Ангар-Бурун

Ангарський перевал

День 4.07/01.2009.

В цей день ми встали о 6:00 і о 7:40 були вже на маршруті. адже сьогодні ми передбачали досить тяжкий день, яким він і виявився. Через півтори години ми були під перевалом і розпочали підйом на нього. На мою думку перевал Хаос 1А можна поділити на 3 відрізки:
1-ий "Початок" Це від початку підйому і до першого звуження між двох камяних брил. Цей відрізок проходиться легко без особливих навантажень.

Складність заключається в тому, щоб перепригувати з брили на брилу і не пускати камні до низу на інших членів групи.

2-ий "Фізичний" Саме від двох великих брил 60 метрів вгору перевал вкритий маленьким щебньом із землею. По якому рухатись неможливо, ноги грузнуть і їдуть до низу. Саме на цій ділянці і було проложено чотири мотузки. Що досить полегшило підйом групі. Рух без мотузки неможливий тому що під шаром сипухи лежить лід і все під твоїми ногами просто їде до низу.

3-ій "Стрьомний" Відрізок маршруту який відрізняється від двох поперезніх тим що стежина місцями була змита, розрушена через зсуви землі або посеред і тк малої стежини лежить величезний камінь. саме ці ділянки маршруту й лоскотали душу всій групі, але ми й незоглянулись як були вже на перевалі.

Пройшовши перевал група вирушила траверсом по під перевал по досить добре натоптаній стежині і вже до вечеру були на турстоянці Джурла.

Наша группа під перевалом Хаос 1А

Складні ділянки маршруту

Сідловина перевалу Хаос 1А

Траверс схилу тс.Джурла

День 5.08/01.2009.

Пятий день полудньовочний. Група піднялась о 10:00і вольяжно снідаючи бродила по табору.

Довго думати над питанням: "Що робити з табором?" нам не довелося адже поруч був табір людей з м. Києва, які залишались тут на цілий день. Попросивши їх наглянути за табором ми вирушили в радіалку на північну Демерджі.Погодні умови просто супер світило сонце на небі жодної хмаринки і температура близько -18. Діставшись до вершини ми були просто в захваті від побачаного на сотні кілометрів було видно все на вкруги. Ну тут звісно всі почали вішати стрічки на триангулятор і загадувати бажання. Але радість наша пропала тоді коли фотоапарат зробив декілька знімків і вимкнувся. На всі наші благання він не відповідав і ми похнюпивши ніс пішли до табору. Траверсуючи схил вершини. Вернувшись до табору і спакувавши речі ми подякували побратимам і вирушили до водоспаду Джур-Джур. по дорозі до водоспаду група вирішила накинути пару лишніх км і зайти поповнити запаси в с. Генеральське. сильно хотілось чогось солоденького ну я тут трохо перебільшую адже кожен хтів чогось свого чого саме ніхто незнав але всі казали що як зайдуть в магазин то відразу зрозуміють чого вони хочуть. Скуписшись в магазині ми вирушили по дорозі до водоспадуі йшли вже майже в сумерках тому що фраза: "Я зразу зрозумію, що я хочу в магазині" затягнулась в нас майже на 2 години. Підійшовши до водоспаду маю зауважити що ходити по східцям без кішок досить травматично на 5-ту точку. Тому після прикладу одного із членів групи всі зкумекали що до чого і помилки більше не повторювали. Також можу зауважити що стоянок в цій місцині досить мало і стоянку ми шукали досить довго! Але згодом знайшли і скористались нею.

Вершина Демерджі

Водоспад Джур - Джур

День 6.09/01.2009.

Ночівля біля водоспаду виявилась досить холодною. Можливо це ще один із факторів чому ми всі як один повставали в 6:00 і вже о 6:35 розпочали підйом по ущелині Хапхал. Усі мої прогнози що до легкості проходження ущелини зруйнували спочатку великі вулуни що розташовувались посеред стежки, які довелось досить таки довго проходити та те що в кінці ущелини стежка закінчилась і розпочалося болото яке теж довелось облодити то з лівого боку то з правого.

Але близько 14:00 всі наші проблеми зникли як ми розпочали підйом на перевал Тирке західний 1А. Підхід до перевалу досить заплутаний. Він проходить під невеликими нависаючими скалами по 5 -8 метрів. Які доводиться обходити то з лівої сторони то з правої. Ось так траверсуючи склон ми й підійшли під самий перевал, який розташувався за смугою скель висотою від 3 до 7 метрів. в найнижчому місці гропа проложила допомагаючі перила довжиною близько 4 метрів. пройшовши цей технічний етап ми рушили далі на перевал де й попали в невелику хмару. Тому довго засиджуватись не стали а вирушили далі до турстоянки Партизанська. Десь о 16:00 група дійшла до стоянки і стала на ночівлю під шістьма великими ялинками. Саме на цій стоянці у нас була сама холодна ночівля -30. Плюс до всього з вечора і до самого ранку йшов сніг, якого до ранку місцями намело до 50 см.>

т/с Партизанська

т/с Партизанська

День 7.10/01.2009.

Підйом в нас був ранній 6:00 всі вже були на ногах і складені. А о 6:30 з рюкзаками на плечах всі дружньо марширували в напрямку Довгорукінськой яйли. Підйом від стоянки до яйли багато часу не займа приблизно півтори дві години. Але коли ми вийшли на Довгорукінську яйлу - ми були в шоці! За ніч всю яйлу засипало снігом віз 30 до 50 сантиметрів на рівних поверхнях а в балках і подекуди до 1 метру. Шлях через яйлу був не те що тяжким він був непосильним. Через кожних 30 хв. ми відпочивали й міняли лідера. Йдучи по засніженій яйлі й подекуди провалюючись по пояс в сніг, ми пожалкували що в нас не було лиж.Одже таким чином до самого вечора наша група йшла через всю яйлу до саселеного пункту з доброю назвою "Дружнє". Туди ми попали коли на дворі вже було темно. Після "Дружнього" наш маршрут лежав в населений пункт Перевальне а з відти на турстоянку Сосновка. Но цей відрізок шляху по прогорнутій дорозі нам показався раєм. Ми нето що пройшли ми пролетіли його менше ніж за годину, і стали на ночівлю.

Село Дружнє

День 8.11/01.2009.

Цей щасливий день. Група вольяжно встала близько 12:00, зібрала речі і вийшла на трасу Ялта - Симфірополь. Пройшовши декількасот метрів як ми зупинили маршрутне таксі, водій якого любязно зголосився діставити нас до ж/д вокзалу за 10 гривень. І о 15:21 Ми благополучно сіли на потяг Сімферополь - Київ.

П.С.: Сидячи вже в потязі нас наповнила невичерпна ейфорія і ми навперебій почали розповідати один одному те що було з нами декілька днів тому !:)

3.2. Технічні перешкоди

3.3. Картографічний матеріал

Картографічний матеріал додається

Карта

4. Висновки та рекомендації щодо проходження маршруту

Що до висновків то маршрут в цілому досить хороший він дає практичні й теоретичні навики, які в майбутньому пригодяться при проходженні більш складних походів на кавказі та в інших великих горах. Особливо хочу відмітити перевал Хаос 1А на мою думку як керівника походу цей перевал дає досить чіткі враження та практичні навички в проходженні скельно-осипних перевалів. але також я вважаю що категорія даного перевалу дещо занижена я б відзначив його як 1А* або й того більше. Тому що перевал досить наближений за характером до перевалів північного та центрального кавказу. При проходженні цього перевалу нас неодноразово поливало шквалом каміння з гори. перевал неможливо пройти без прокладання чотирьох мотузок перил по 30 метрів мінімум. тому що під шаром сипухи лежить лід. По якому будь яке каміння їде до низу. Проходження такого перевалу вимагає високої фізичної й практичної підготовки від групи та особливо від керівника.

5. Додатки

5.1 Перелік особистого, групового спорядження склад аптечки та ремнабору
Перелік особистого спорядження

Перелік групового та спеціального групового спорядження

Склад ремонтного набору:

Загальні вага 0,3 кг

Склад групової аптечки

Загальна вага аптечки 900г

5.2. Перелік продуктів та його вага

Загальна вага продуктів на групу на похід 32 кг 00 гр.

Можливість поповнення запасів продуктів є в с. Генеральське.

5.3. Загальна вага продуктів та спорядження на групу та в середньому на людину (чол. жін.), розподілення ваги між учасниками.

Розподілення ваги продуктів та спорядження за людьми

Всього 57 кг 00 гр. З них вага продуктів складає 32 кг 00 гр. Загальна вага продуктів та колективного спорядження на чоловіка складає 12 кг 400гр, на жінку - 10 кг 00 гр.

Середня вага на одного 22 кг 00 гр

5.4. Кошторис витрат на похід

Курси на момент розрахунків 1$ = 6,2 грн. та 1 р. = 18,3 грн.

5.7. Список літератури, туристських звітів та інших джерел інформації.

Тур. клуб "Глобус"

5.8. Особливості матеріального забезпечення

За час проведення походу не було використано ніяких особливих матеріальних забезпечень.