Отчет про горный спортивный поход 6 категории сложности по Центральному Кавказу (Безенги)

---

СОДЕРЖАНИЕ:

1. Справочные данные про туристский спортивный поход

1.1. Организация, проводящая поход
1.2. Параметры похода
1.3. Район, подрайон (массив) похода
1.4. Нитка маршрута
1.5. Ф.И.О, адреса, телефоны руководителя и участников
1.6. Местонахождение отчета, наличие видео-, фото материалов
1.7. МКК, рассмотревшая поход

2. Организация туристского спортивного похода

2.1. Общая смысловая идея похода, его необычность, уникальность, новизна и т.д
2.2. Подготовка к походу
2.3. Варианты подъезда и отъезда, обоснование точек начала и окончания похода
2.4. Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты
2.5. Изменения маршрута и его причины
2.6. Сведения про прохождение маршрута каждым из участников, в т.ч. сходы с маршрута или непрохождение его отдельных участков (перевалов или других препятствий) отдельными участниками.

3. График движения и техническое описание маршрута

3.1. Препятствия, определяющие сложность маршрута
3.2. Техническое описание маршрута
3.3. Техническое описание локальных препятствий

3.3.1. Паспорт ЛП "в.Гидантау (4184) по ЮВ гребню (2А альп.), радиально, заход на гребень с В стороны"
3.3.2. Паспорт ЛП "В. Укю по СВ гребню со спуском по ЮВ гребню"
3.3.3. Паспорт ЛП "В. Урал В по кф. С стены со спуском через пер. Укю Верхний на л. №443"
3.3.4. Паспорт ЛП "В. Уллуауз по С стене со спуском через пер. Кундюм-Мижирги"
3.3.5. Дневка на морене л. Уллуауз
3.3.6. Паспорт ЛП "Траверс Птица – Коштантау (по СЗ гребню с л.Уллуауз)"
3.3.7. Паспорт ЛП "Траверс Крумкол-Мижирги В (по В гребню через Крумкольский Провал, спуск по Ю гребню Мижирги З)"
3.3.8. Пер. Спартак (2А, 4110) - пер. МВТУ ( 2А, 4200) - а/л Безенги
3.3.9. Пер. Столбовой-2 (2А*, 3714)

3.4. Высотный график

4. Итоги, выводы и рекомендации по прохождению маршрута

4.1 Итоги похода
4.2 Общие рекомендации
4.3 Рекомендации и впечатления от ЛП

5. Дополнения

5.1. Список и описание снаряжения

5.1.1. Личное снаряжение

5.1.1.1. Личное специальное
5.1.1.2. Личное неспециальное
5.1.1.3. Одежда и обувь

5.1.2. Номерное снаряжение
5.1.3. Общественное снаряжение

5.1.3.1. Бивуачное

Палатки
Кухня/горелки
Вещи/спальники

5.1.3.2. Специальное

Веревки, карабины и прочее
Скальное
Снежное
Ледовое
Аппаратура

5.1.3.3. Прочее

5.1.4. Сводка по снаряжениию
5.1.5. Аптечка. Принцип формирования и список медикаментов

5.2. Раскладка

5.2.1. Сложившиеся традиции в предыдущих походах
5.2.2. Концепция для данного мероприятия
5.2.3. Практическая реализация концепции

5.3. Распределение веса на маршруте
5.4. Смета похода
5.5. Заявочная схема маршрута (для отобр. маршрута исп. схема с разрешения правообладателя Ляпина В.Г., качество ухудшено намеренно)
5.6. Схема пройденного маршрута (для отобр. маршрута исп. схема с разрешения правообладателя Ляпина В.Г., качество ухудшено намеренно)
5.7. Список сокращений и терминов
5.8. Благодарности

---

1. Справочные данные про туристский спортивный поход

1.1. Организация, проводящая поход

Самостоятельная группа.

1.2. Параметры похода

Вид туризма	Категория сложности похода	Протяженность активной частини похода, км	Продолжительность		Срок проведения
			Общая	Ходовых дней
1	2	3	4	5	6
горный	шестая	122,6	28	25	18.07.07-14.08.07

1.3. Район, подрайон (массив) похода

Россия, Центральный Кавказ, Безенги.

1.4. Нитка маршрута

а/л "Безенги" - ущ. Думала - л. №440 – [р.в. пер. Гидан (2Б, 4011) + в. Гидантау (4184, альп. 2А, по ЮВ гребню, к)](2А) – [пер. Бетала Калмыкова Ю (2Б, 3922) - в. Укю (4334, альп. 3А по СВ гребню, к) - л.Укю Малый](3А, п/п тур) – [в. Урал В (4273, альп. 5А по кф. С стены, к) - пер. Укю Верхний (3А*, ок 4200) – л. № 443] (3Б*, п/п тур) – [в. Уллу-Ауз (4676, альп. 5А по С стене, к) - пер. Кундюм-Мижирги (3А, 4319) - л. Уллу-Ауз] (3Б*, п/п тур) – [пер. Птица (3А*, 4275) - в. Птица (4489, альп. 3Б по С гребню, к) - р.в. в. Коштантау (5152, альп. 4Б по С гребню, к) - л. Кундюм-Мижирги](3Б, 2-е прох. тур)– ночевки 3900 – [пер. Крумкольский Провал (3Б, 4351) - в. Крумкол (4688, альп. 4Б по В гребню, к) - пер. Памяти (3Б, 4396, продольно) - в. Мижирги В (4992, альп. 4Б по В гребню, к) - л. Крумкол] (3Б*, п/п тур) - [пер. Спартак (2А, 4110) - пер. МВТУ (2А, 4200) - л. Безенги] (2А) - хиж. Джангикош - ур. Баранкош – а/л "Безенги" -пер. Столбовой-2(2А*, 3714) - р. Кору - пос. Булунгу

Маршрут заявленный и пройденный практически совпадают.

1.5. Ф.И.О, адреса, телефоны руководителя и участников

№	ФИО/контакты/обязанности
1	Балицкий Юрий Святославович
	balitskyy(...)mail.ru
	+38-067-504-41-08
	Руководитель
2	Конишевский Андрей Николаевич
	hlud(...)ukr.net
	+38-044592-23-96
	Завхав, фотограф
3	Миклухин Евгений Олегович
	mcl(...)naftogaz.net
	+38-067-234-82-99
	Завснар, финансист, фотограф
4	Приймачек Павел Владимирович
	+38-066-290-74-04
	Ремонтник

1.6. Местонахождение отчета, наличие видео-, фото материалов.

Отчет находится в ЦМКК.

Видео-материалы отсутствуют.

Фото-материалы находятся у руководителя и участников.

1.7. МКК, рассмотревшая поход

ЦМКК.

2. Организация туристского спортивного похода

2.1. Общая смысловая идея похода, его необычность, уникальность, новизна и т.д.

Основная идея, которая закладывалась при планировании похода – сделать его в концепции правильного альптуризма. С одной стороны в качестве определяющих препятствий пройти достаточно сложные альпинистские маршруты, а с другой стороны – не свести все к набору радиальных восхождений. Хотелось, чтобы восхождения и траверсы красиво ложились на нитку маршрута и не выглядели как дополнения к основному маршрута, а стали естественной и неотъемлемой его частью.

В целях безопасности техническую часть маршрута пришлось спланировать достаточно компактной. Сделано это было по следующим соображениям.

1. По требованию КСС а/л "Безенги" все восхождения должны совершаться в зоне радиосвязи.

2. На восхождениях и траверсах четвертой и выше к.с. очень большую роль играет вес рюкзака, который надо минимизировать любыми средствами. Поэтому важную роль играли заброски, которых было сделано три. На это было потрачено два дня по приезду. В случае, если бы ключевые препятствия располагались не компактно, на разнос забросок силами личного состава группы (4 человека) ушло бы значительно больше времени.

3. Поскольку поход совершался группой из 4 человек, большое значение имело время, необходимое спасателям для подхода при несчастном случае. Уменьшая это время, мы повышали шансы возможного пострадавшего.

4. Наиболее подробные консультации по состоянию маршрутов в КСС а/л нам могли дать только непосредственно по району вокруг лагеря. Поскольку восхождения и траверсы такого уровня группа совершала впервые, это также имело немалое значение.

"Изюминкой" похода был задуман траверс Крумкол-Мижирги В. Восхождения на Мижирги В по В гребню (по пути траверса) не совершались уже более 20 лет (по сведениям КСС а/л), в библиотеке а/л не нашлось описания этого гребня, не смогли найти ни одного альпиниста из старшего поколения, который ходил бы этот гребень. Поэтому участок траверса от пер. Памяти до в. Мижирги В был спланирован и пройден по сути без описания (как некоторые говорят – "в режиме первопрохождения" :)). Хотя, конечно, информация о том, что категория маршрута равна 4Б – это уже очень немало. Добавлял также интереса тот факт, что последняя часть траверса проходила на высотах в плотную приближающихся к 5000 (высота Мижирги В – 4992 м.).

Остальные восхождения были выбраны из соображений хорошего "вписывания" в маршрут и разнообразия. Так маршрут 5А на Урал В – это в основном скальная работа, 5А на Уллуауз – ледовая, 4Б на Коштантау – острый снежный гребень и комбинированные участки, 4Б на Крумкол и 4Б на Мижирги В – сильные комбинированные маршруты.

Для акклиматизации и "открытия" в сезоне по альп. требованиям, была выбрана вершина Гидантау по маршруту 2А, но с подъемом на гребень по сложной стороне перевала Гидан. Это восхождение обеспечило группе хорошую разминку на скалах.

Маршрут на Укю (3А) позволил провести ледовую тренировку (на склоне перевала Бетала Калмыкова) и попробовать несложные комбинированные участки. На гребне нашлись участки и для хорошей скальной работы, которая проделывалась уже с рюкзаками.

Наконец, очень хотелось разнообразить список сложных и безопасных препятствий в этом красивейшем районе, поскольку последние изменения в российском пограничном режиме сделали практически недоступными большое количество красивых перевалов в ГКХ.

2.2. Подготовка к походу

На подготовку к походу у нас ушло 2 года. Поскольку никто из нас не ходил на вершины выше 2А к.с. пришлось, по сути, начинать с начала. В наших планах было за 2 года получить основательную альпинистскую подготовку, подкрепленную правильно заполненной альпкнижкой. Получить необходимые навыки восхождений по гребневым маршрутам, значительно усовершенствовать технику передвижения и страховки на скальном и комбинированном рельефе. Необходимая снежно-ледовая подготовка была приобретена у всех членов группы в предыдущих походах. Также нужно было полностью обновить снаряжение и одежду.

В рамках подготовки были проведены следующие сборы.

1. Январь 2006, Карпаты, приют Драгобрат

ЦЕЛИ:

• Обширные снежные занятия с тестированием снежных и фирновых якорей
• Организация быта в зимних условиях, включая рытье пещер и сооружение иглу
• Восхождение на в. Близница

РЕЗУЛЬТАТЫ:

• Протестированы 4 вида якорей в различных вариантах постановки (всего проверено более 20 вариантов) и различных видах нагрузки (плавное нарастание и рывок)
• Посетили в. Близница в нужных погодных условиях (-10°, ураганный ветер)
• Затестили быт до -25°, в т.ч. в пещере
• Приятно побултыхались в снегу
• Отлично покатались на лыжах:)

2. Май 2006, Западный Кавказ, Архыз

ЦЕЛИ:

• Закрыть 3 разряд по альпинизму
• Почувствовать особенности гребневых восхождений
• Поработать со скальным железом под присмотром инструктора
• Узнать разницу между "туризьмом" и "альпинизьмом" :)
• Учиться одновременному передвижению в связках по скалам

РЕЗУЛЬТАТЫ:

• Совершены восхождения 1Б, 2А, 2А, 2Б, 3А, у всех закрыты 3-и разряды
• Значительно повысили уровень владения скальным железом и уровень одновременного передвижения в связках
• Разницы между "туризьмом" и "альпинизьмом" не заметили:)

3. Лето 2006, Ц. Кавказ, а/л Безенги

ЦЕЛИ:

• Закрыть 2 разряд по альпинизму с превышением до 4Б включительно
• Наработать практические навыки передвижения по сложному скальному рельефу
• Дополнительная разведка района, налаживание отношений с КСС а/л

РЕЗУЛЬТАТЫ:

• Совершены восхождения 2А, 3А, 3А, 3Б, 3Б, 4А, 4Б, 2А, 3Б, 4А, у большинства закрыты 2-е разряды
• Увидели разницу между "туризьмом" и "альпинизьмом":)

4. Май 2007, Крым, Судак

ЦЕЛИ:

• Ознакомиться с новым районом
• Усовершенствовать технику постановки точек на сложном скальном рельефе
• Наработать практические навыки стенного лазания
• Совершить восхождение 5А

РЕЗУЛЬТАТЫ:

• Совершены восхождения 2А, 2Б, 3Б, в двойках 4А, 3Б, 4А, 4Б, 5А
• Проведены многочисленные скальные занятия
• Познакомились с лазанием по скалам 5 к.с.

Кроме этого в промежутках между сборами проводились многочисленные занятия на естественном рельефе под Киевом: массив Деныши, Малинский и Коростышевский карьеры. Изучалось, покупалось, изготавливалось снаряжение, и была разработана принципиально новая концепция питания (описана в приложении), подходящая под своеобразный характер нагрузок в планируемом походе.

На момент подачи материалов на рассмотрение МКК руководитель и участники имели следующий туристский и альпинистский опыт:

№	Ф.И.О.	Тур. опыт	Альп. опыт
1	Балицкий Юрий Святославович	6У – Алтай, 5Р – Ц. Кавказ	2 разряд, 4Б-Р Ц. Кавказ, 5А в двойке Крым
2	Конишевский Андрей Николаевич	6У Алтай, 5У – Ц. Кавказ	2 разряд, 4Б-У, 4А-Р Ц. Кавказ, 5А в двойке Крым
3	Миклухин Евгений Олегович	6У Алтай, 5У – Ц. Кавказ	2 разряд, 4Б-У Ц. Кавказ, 2Б-Р, 4А в двойке Крым
4	Приймачек Павел Владимирович	6У Алтай, 5У – Ц. Кавказ	2 разряд, 4Б-У Ц. Кавказ, 4А в двойке Крым

Важным является тот факт, что все члены команды до этого уже 4 года ходили и тренировались вместе.

2.3. Варианты подъезда и отъезда, обоснование точек начала и окончания похода

Точка начала похода – а/л "Безенги" была выбрана по очевидным соображениям. Это не только удобная точка для разноски забросок, нам необходимо было зарегистрироваться и выпуститься в КСС а/л, получить рацию, сдать документы на миграционную регистрацию, проконсультироваться по состоянию маршрутов в этом году. В а/л мы оставляли резерв продуктов, газа и снаряжения (запасные веревку, кошки и т.д.) на непредвиденные случаи.

Соответственно, перед окончанием маршрута нам нужно было опять зайти в а/л, чтобы забрать вещи, сдать рацию, сделать записи в альпкнижки, забрать миграционные уведомления.

Подъезд к точке начала осуществлялся ГАЗелью а/л "Безенги", заказанной к поезду в Пятигорске. По предварительной заявке были оформлены пропуска в пограничную зону.

Отъезд происходил из пос. Верхний Чегем на УАЗе, по предварительной из а/л "Безенги" заявке до Пятигорска.

2.4. Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты

№	Вместо	Запасной вариант
1	пер. Бетала Калмыкова Ю (2Б, 3922) - в. Укю (4334, альп. 3А по СВ гребню, к) - л.Укю Малый	пер. Бетала Калмыкова Ю (2Б, 3922) – пер. Укю (2А*, 3897)
2	пер. Бетала Калмыкова Ю (2Б, 3922) - в. Укю (4334, альп. 3А по СВ гребню, к) - л.Укю Малый	пер. Обходной (1А, 3458) – пер. Укю (2А*, 3897)
3	в. Урал В (4273, альп. 5А по кф. С стены, к) - пер. Укю Верхний (3А*, ок 4200) – л. № 443	Пер. Урал (2Б, 3906)
4	в. Урал В (4273, альп. 5А по кф. С стены, к) - пер. Укю Верхний (3А*, ок 4200)	Пер. Укю Верхний (3А*, ок 4200)
5	в. Урал В (4273, альп. 5А по кф. С стены, к) - пер. Укю Верхний (3А*, ок 4200) – л. № 443	Обход: л. Мижирги – л.№ 443
6	Спуск с Ю седловины пер. Укю Верхний	Спуск с С седловины пер. Укю Верхний
7	в. Уллу-Ауз (4676, альп. 5А по С стене, к) - пер. Кундюм-Мижирги (3А, 4319)	Пер. Утюг (около 3А) – ночевки 3900 – пер. Кундюм-Мижирги (3А, 4319)
8	в. Уллу-Ауз (4676, альп. 5А по С стене, к) - пер. Кундюм-Мижирги (3А, 4319)	в. Уллу-Ауз (4676, альп. 5А по С стене, к) – спуск по З кулуару ЮВ гребня – верхнее плато л. Кундюм-Мижирги – пер. Кундюм-Мижирги (3А, 4319)
9	в. Уллу-Ауз (4676, альп. 5А по С стене, к) - пер. Кундюм-Мижирги (3А, 4319)	Л. Мижирги – 1,2 ступени ледопада Кундюм-Мижирги – ночевки 3900 - пер. Кундюм-Мижирги (3А, 4319)
10	пер. Птица (3А*, 4275) - в. Птица (4489, альп. 3Б по С гребню, к) - р.в. в. Коштантау (5152, альп. 4Б по С гребню, к) - л. Кундюм-Мижирги	пер. Птица (3А*, 4275) - л. Кундюм-Мижирги
11	пер. Птица (3А*, 4275) - в. Птица (4489, альп. 3Б по С гребню, к) - р.в. в. Коштантау (5152, альп. 4Б по С гребню, к) - л. Кундюм-Мижирги	пер. Птица (3А*, 4275) - в. Птица (4489, альп. 3Б по С гребню, к) - л. Кундюм-Мижирги
12	пер. Крумкольский Провал (3Б, 4351) - в. Крумкол (4688, альп. 4Б по В гребню, к) - пер. Памяти (3Б, 4396, продольно) - в. Мижирги В (4992, альп. 4Б по В гребню, к) - л. Крумкол	пер. Крумкольский Провал (3Б, 4351) - л. Крумкол
13	пер. Крумкольский Провал (3Б, 4351) - в. Крумкол (4688, альп. 4Б по В гребню, к) - пер. Памяти (3Б, 4396, продольно) - в. Мижирги В (4992, альп. 4Б по В гребню, к) - л. Крумкол	пер. Крумкольский Провал (3Б, 4351) - в. Крумкол (4688, альп. 4Б по В гребню, к) - л. Крумкол
14	пер. Крумкольский Провал (3Б, 4351) - в. Крумкол (4688, альп. 4Б по В гребню, к) - пер. Памяти (3Б, 4396, продольно) - в. Мижирги В (4992, альп. 4Б по В гребню, к) - л. Крумкол	пер. Крумкольский Провал (3Б, 4351) - в. Крумкол (4688, альп. 4Б по В гребню, к) - пер. Памяти (3Б, 4396) - л. Крумкол
15	в. Мижирги В (4992, альп. 4Б по В гребню, к) - л. Крумкол - пер. Спартак (2А, 4110) - пер. МВТУ (2А, 4200) - л. Безенги	в. Мижирги В (4992, альп. 4Б по В гребню, к) – пер. Селлы (3А, 4449) - л. Безенги
16	а/л "Безенги" - пер. Столбовой-2 (2А*, 3714) - р. Кору	а/л "Безенги" - п. 50-летия КБАССР (2А) - р. Кору

2.5. Изменения маршрута и его причины

При прохождении маршрута были сделаны следующие незначительные изменения.

1. Один запасной день (был выделен на прохождение в. Урал, на заявочной схеме отмечен на л.№443) был потрачен на дополнительную ночевку на гребне под вершинной башней Урала З. Связано это с резким ухудшением погоды (началась метель) при выходе на перемычку между Уралами В и З.

2. Ночевка перед радиальным выходом на в. Коштантау, запланированная в районе первого жандарма В гребня Коштана была перенесена на седловину между в. Птица и в. Ледовый Купол. Сделано это было по причине ухудшения погоды и необходимостью лучше отдохнуть перед восхождением 4Б.

3. Один запасной день (был выделен на участок Птица – Мижирги, на заявочной схеме отмечен на пер. Спартак) потрачен на отсидку на пер. Крумкольский Провал. Причина – плохая погода и необходимость отдыха перед длинным траверсом. В этот день была произведена предварительная навеска перил на первом жандарме В гребня в. Крумкол.

4. Еще один запасной день (также был выделен на участок Птица – Мижирги, на заявочной схеме отмечен на пер. Спартак) потрачен на прохождение В гребня в. Мижирги В. Причиной послужила недооценка длины и сложности гребня (как уже упоминалось, мы шли его без описания и комментариев), а также ухудшение погоды (гроза). Можно было напрячься и пройти весь гребень за день (на ночевку мы остановились около 14 часов), но, имея запас по времени, было решено сделать ночевку, хорошо восстановиться и оставить запас сил на прохождение самой высотной части маршрута.

5. Ночевка, запланированная на перемычке между в. Мижирги З и В была перенесена на гребень с В стороны Мижирги В. Сделано это по причине начавшейся грозы.

6. При спуске по Ю гребню в. Мижирги З вместо выхода на седловину перевала Селлы, мы сошли с гребня несколько раньше и спустились почти прямо на л. Крумкол. Такое решение было принято по причине камнеопасности Ю кулуара с пер. Селлы. Нельзя сказать, что наш вариант был полностью безопасен, но он позволил сократить время пребывания в опасной зоне.

7. Пер. Столбовой-2 был пройден по запасному варианту – через п. 50-летия КБАССР в связи с поздним выходом на гребень в плохую погоду и, соответственно, повышенной камнеопасностью прямого спуска с перевала.

В остальном нитка маршрута пройдена согласно заявленной.

2.6. Сведения про прохождение маршрута каждым из участников, в т.ч. сходы с маршрута или непрохождение его отдельных участков (перевалов или других препятствий) отдельными участниками.

Участник Приймачек П. не ходил в радиальный выход на в. Коштантау по С гребню. В остальном маршрут пройден полностью всеми участниками.

3. График движения и техническое описание маршрута

3.1. Препятствия, определяющие сложность маршрута

№	Препятствия	В зачет
1	р.в. пер. Гидан (2Б, 4011) + в. Гидантау (4184, альп. 2А, по ЮВ гребню, к)	2А
2	пер. Бетала Калмыкова Ю (2Б, 3922) - в. Укю (4334, альп. 3А по СВ гребню, к) - л.Укю Малый	3А, п/п тур
3	в. Урал В (4273, альп. 5А по кф. С стены, к) - пер. Укю Верхний (3А*, ок 4200) – л. № 443	3Б*, п/п тур
4	в. Уллу-Ауз (4676, альп. 5А по С стене, к) - пер. Кундюм-Мижирги (3А, 4319) - л. Уллу-Ауз	3Б*, п/п тур
5	пер. Птица (3А*, 4275) - в. Птица (4489, альп. 3Б по С гребню, к) - р.в. в. Коштантау (5152, альп. 4Б по С гребню, к) - л. Кундюм-Мижирги	3Б, 2-е прох. тур
6	пер. Крумкольский Провал (3Б, 4351) - в. Крумкол (4688, альп. 4Б по В гребню, к) - пер. Памяти (3Б, 4396, продольно) - в. Мижирги В (4992, альп. 4Б по В гребню, к) - л. Крумкол	3Б*, п/п тур
7	пер. Спартак (2А, 4110) - пер. МВТУ (2А, 4200) - л. Безенги	1Б
8	пер. Столбовой-2 (2А, 3714, через п. 50-летия КБАССР)	2А

3.2. Техническое описание маршрута

Дата	Точка маршрута	Высота	Разница высот	Расст. Карта	Расст. в зачет	Расст.*1,2	ЧХВ	ЧРВ	Рельеф	Движение, страховка
18.7	а/л "Безенги"	2100
	вход в ущ. Думала	1600	-500	11,5	11,5	13,8	4:10		Грунтовая дорога	ОБС
	поворот к пер. Гидан	2000	400	4,5	4,5	5,4	2:30		Тропа по зеленке	ОБС
			900			19,2	6:40	0:00
19.7	морены л. 440	2700	700	6,0	6,0	7,2	2:10		Зеленка	ОБС
	перед взлетом пер. Гидан	3650	950	2,3	2,3	2,8	3:40		Осыпи, моренные отвалы, вверху - ледник	ОБС
			1650			10,0	5:50	0:00
20.7	пер. Гидан	4011	361	0,9	0,9	1,1	0:10	3:20	Комбинированный кулуар	ОМПвС, 2*50 м ПВС
	в. Гидантау	4184	173	0,6	0,6	0,7		1:30	Разрушенный скальный гребень 2 к.с., жандармы	ОМПвС
	точка схода с гребня на В контрфорс	4100	-84	0,3				0:40	Разрушенный скальный гребень 2 к.с., жандармы	ОМПвС
	палатка перед взлетом пер. Гидан	3650	-450	0,9	0,3	0,4	0:10	2:50	Скальный к-фс, бараньи лбы, ледник	ОМПвС, 2*20 м дюльфер
			1068			2,2	0:20	8:20
21.7	пер. Бетала Калмыкова	3922	272	1,2	1,2	1,4	0:15	2:25	Закрытый ледник, ледовый взлет (до 40°)	ОБС, ПВС 5*50 м на льду
	в. Укю	4334	412	1,2	1,2	1,4		5:10	Комбинированный гребень 3 к.с.	ОМПвС
	точка поворота на осыпь с ЮВ гребня Укю	4120	-214	0,5	0,5	0,6		1:00	Скальный гребень 2 к.с.	ОМПвС
	боковая морена л.Укю Малый	3850	-270	0,5	0,5	0,6		1:00	Мелкая осыпь
			1168			4,1	0:15	9:35
22.7	граница скал	3920	70	0,4			0:15	0:30	открытый ледник, лед ок. 40-45° на взлете	Перила 2*50 м
	третья перильная станция на скалах	3980	60	0,1				6:20	скалы 4-5 к.с.	Перила 2*50 м, при провеске - 3*35 м
	боковая морена л.Укю Малый	3850	-130	0,5			0:15	0:40	----//----	----//----
			260			0,0	0:30	7:30
23.7	перемычка Урал В - З	4200	350	0,9	0,9	1,1	0:15	11:05	Комбинированный рельеф 2-5 к.т.	Перила 11*50 м
	ночевка под башней в. Урал З	4200	0	0,1				0:20	комбинированный гребень 1-2 к.с.	ОМПвС
			350			1,1	0:15	11:25
24.7	в. Урал В	4273	73	0,5	0,5	0,6		0:50	комбинированный гребень 1-2 к.с.	ОМПвС
	пер. Укю Верхний (Ю седловина)	4200	-73	0,8	0,8	1,0		3:40	комбинированный гребень	ОМПвС, Дюльфер 2*50+1*20 м, косые перила 1*30 м, ПВС 2 веревки
			146			1,6	0:00	4:30
25.7	л. 443	3760	-440	0,5	0,5	0,6		3:00	заснеженные разрушенные скалы, осыпь, лед до 40°	Участок ОвС, дюльфер 8*50 м
	морена л. 443	3520	-240	1,4	1,4	1,7	1:00		ледник, морены	ОвС, ОБС по морене
			680			2,3	1:00	3:00
26.7	дневка
			0			0,0	0:00	0:00
27.7	бергшрунд С стены в. Уллуауз	3860	340	1,2	1,2	1,4	0:30	0:20	ледник	ОБС
	точка выхода на скалы вершинной башни	4560	700	0,6	0,6	0,7		13:30	лед 40-50°	ПВС 21*50 м
	ночевка на гребне вершинной башни	4580	20	0,1	0,1	0,1		1:00	скалы 2-3 к.с.	Перила 1*40 м
			1060			2,3	0:30	14:50
28.7	в. Уллуауз	4676	96	0,3	0,3	0,4		3:00	комбинированный гребень 1-3 к.с., скальная стенка 5 к.т.	ПВС 1*50+1*20 м, ОвС
	пер. Кундюм-Мижирги	4319	-357	0,6	0,6	0,7		3:30	комбинированный гребень 1-3 к.с.	ОМПвС, дюльфер 1*30 м
			453			1,1	0:00	6:30
29.7	верхнее плато (поворот на пер. Птица)	3850	-469	1,6	1,6	1,9		1:00	открытый, закрытый ледник	ОвС
	плато перед ледопадом	3580	-270	1,4	1,4	1,7	1:00		ледник, моренные снежники, боковая морена	ОБС
	моренные ночевки	3250	-330	1,0	1,0	1,2	0:30		ледник, морена	ОБС
			1069			4,8	1:30	1:00
30.7	дневка	3250	0
			0			0,0	0:00	0:00
31.7	верхнее плато (поворот на пер. Птица) перед взлетом перевала	3900	650	2,7	0,5	0,6	1:30		открытый ледник	ОБС
	пер. Птица	4275	375	0,6	0,6	0,7		4:30	лед (местами до 60°)	ОвС, ПВС 8*50 м
			1025			1,3	1:30	4:30
1.8	в. Птица	4489	214	0,6	0,6	0,7		5:50	гребень, заснеженные скалы (местами обледенелые) 2-3, местами 4 к.т.	ОвС, ПВС 3*50 м
	перемычка между в. Птица Ю и в. Ледовый Купол	4400	-89	0,3	0,3	0,4		3:00	гребень, скалы 2‑3 к.т.	ОМПвС, дюльфер 2*50 м
			303			1,1	0:00	8:50
2.8	точка перед 1-м жандармом С гребня Коштантау	4550	150	0,2	0,2	0,2		1:15	ледовая "доска", гребень	ОвС, ПвС 3*25 м+1*50 м
	в. Коштантау	5152	602	1,3	1,3	1,6		5:30	острый снежный гребень 3-4 к.т., жандармы	ОвС, ПвС 2*50 м
	перемычка между в. Птица Ю и в. Ледовый Купол	4400	-752	1,5				4:00	острый снежный гребень 3-4 к.т., жандармы, лед	ОвС, дюльфера 2*25 м+4*50 м
			1504			1,8	0:00	10:45
3.8	верхнее плато л. Кундюм-Мижирги (перед пер. Птица)	4100	-300	0,5	0,5	0,6		4:30	ледник до 40°, сброс до 90°	дюльфера 9*50 м
	ночевки 3900	3900	-200	1,6	1,6	1,9	0:20	2:00	закрытый, открытый ледник, ступень ледопада	ОМПвС
			500			2,5	0:20	6:30
4.8	ж. Медведь	4020	120	1,7	1,7	2,0	0:30	1:00	ледник	ОвС
	пер. Крумкольский Провал	4351	331	0,9	0,9	1,1		5:00	фирново-ледовый гребень, траверс ледового склона до 55°, гребень с жандармом	ОМПвС, ПВС 5*50 м+2*25 м
			451			3,1	0:30	6:00
5.8	отсидка (предв. обработка 1-го жандарма	4351	0	0,2				3:50
			0			0,0	0:00	3:50
6.8	в. Крумкол	4688	337	1,2	1,2	1,4		8:30	Комбинированный гребень (маршрут 4Б к.с.)	ОМПвС, ПВС 8*50 м
	ночевка за в. Крумкол	4640	-48	0,1	0,1	0,1		0:15	Снежный гребень, склон	ОвС
			385			1,6	0:00	8:45
7.8	пер. Памяти	4396	-244	1,8	1,8	2,2		6:50	Комбинированный гребень (маршрут 4Б к.с. на спуск)	ОМПвС, дюльфера 5*20 м, ПВС 3*30 м
			244			2,2	0:00	6:50
8.8	начало взлета В гребня в. Мижирги В	4320	-76	0,7	0,7	0,8		0:40	широкий снежный гребень	ОвС
	ночевка на гребне	4700	380	0,5	0,5	0,6		8:00	Комбинированный гребень (маршрут 4Б к.с.)	ПВС 9*50 м
			456			1,4	0:00	8:40
9.8	верхнее плато В гребня Мижирги В	4920	220	0,3	0,3	0,4		8:40	Комбинированный гребень (маршрут 4Б к.с.)	ПВС 8*50 м, ОвС
			220			0,4	0:00	8:40
10.8	в. Мижирги В	4992	72	0,5	0,5	0,6		2:10	Комбинированный гребень	ОМПвС, ПВС 1*50 м
	точка выхода на Ю гребень Мижирги З	4900	-92	0,6	0,6	0,7		1:50	Комбинированный гребень, траверс по скальным полкам	ОМПвС, ПВС 1*50 м
	л. Крумкол	4100	-800	1,3	1,3	1,6		9:30	Скальный гребень, лед	дюльфера 18*50 м
	пер. Спартак	4110	10	0,9	0,9	1,1		0:20	закрытый ледник	ОвС
			974			4,0	0:00	13:50
11.8	пер. МВТУ	4200	90	0,7	0,7	0,8		1:10	снежный склон, простые скалы	ОвС
	хиж. Джангикош	3252	-948	4,6	4,6	5,5	1:50	0:15	разрушенные скалы, бергшрунд, закрытый, открытый ледник, осыпи	ОвС
	ур. Баранкош	2757	-495	6,2	6,2	7,4	2:20		тропа, открытый ледник, морены	ОБС
			1533			13,8	4:10	1:25
12.8	а/л Безенги	2100	-657	8,3	8,3	10,0	3:00		тропа, открытый ледник, морены	ОБС
			657			10,0	3:00	0:00
13.8	пер. Столбовой-2	3714	1614	5,6	5,6	6,7	4:50		"зеленка", осыпи	ОБС
	л. Булунгу (В ветвь)	3400	-314	1,8	1,8	2,2		2:00	простой скальный гребень, лед на спуск, ледник	ОвС, дюльфера 3*50 м
	р. Кору	2700	-700	5,3	5,3	6,4	2:30		ледник, морены, осыпи	ОБС
			2628			15,2	7:20	2:00
14.8	пос. Булунгу	1700	-1000	13,2	13,2	15,8	6:20		осыпи, "зеленка", тропа	ОБС
			1000			15,8	6:20	0:00

Статистика маршрута:

* Всего дней - 28

* Из них дневок+отсидок - 2+1

* Суммарный перепад высот - 20684 м.

* Пройденное расстояние - 122,6 км.

* ЧХВ - 40 час.

* ЧРВ - 157,3 час.

* Всего чистого акт. времени - 197,3 час.

* В среденем акт. времени в день - 7,04 час.

* ---//---, не считая дневок - 7,9 час.

* Навешено перил - 157

* Средняя высота ночевок - 3595 м.

3.3. Техническое описание локальных препятствий

16.07.07, 17.07.07

Эти два дня ушли на разнос забросок и улаживание формальностей с учебной частью а/л "Безенги" (ф.1). В итоге начальник учебной части Шортов Ю.И. и начальник КСС Саратов Ю.С. выпустили нас на все заявленные восхождения, выдали рацию. По маршрутам восхождений мы консультировались в основном с Панченко. Все остальные "хозяйственные вопросы" решались с директором лагеря и бухгалтерией.

Четыре заброски должны были обеспечить нам нормальное прохождение маршрута.

1. На боковой морене ледника Уллуауз (недалеко от ночевок).

2. На "Голубятне" в Теплом Углу.

3. На леднике № 443 перед С стеной Уллуауза.

4. В а/л "Безенги"

В процессе разноса забросок все получили начальную акклиматизацию, побывав на высотах 3100-3500.

18.07.07

Подъем в 6:00. Сборы, выход около 8 часов. Движемся по грунтовой дороге вниз по ущелью Безенги. Делаем большие переходы (около часа) и привалы по 15 минут, особо не спешим. Через 4 таких перехода в 13:00 подходим к домику лесника на повороте в ущелье Думала. Ожидаем тяжелого разговора и "прорыва с боем", поскольку пропуска в бумажном виде нет. Однако все оказалось проще. Полчаса приятного общения и мы с лучшими напутствиями и без какой-либо платы (волшебная фраза "клиенты а/л" :)) двигаемся вверх по тропе. Сделав короткий переход, обедаем. Еще 3 перехода минут по 40 и мы на повороте к пер. Гидан. Останавливаемся на бивуак около 18:00 (ф.2).

19.07.07

Подъем в 5:00. Погода обещает быть отличной. Выходим в 7:10. Движемся по плохой тропе, которая идет по древнему моренному валу. Через 3 перехода выходим на осыпные морены л. 440. Дальше набираем высоту уже по осыпи на протяжении 4 переходов. Идти тяжело. Еще один переход по открытому леднику и мы перед взлетом перевала Гидан. Ставим бивуак.

Фото 1. Подготовка к выходу в а/л Безенги

Фото 2. Бивуак в ущ. Думала на повороте к пер. Гидан

3.3.1. Паспорт ЛП "В. Гидантау (4184) по ЮВ гребню (2А альп.), радиально, заход на гребень с В стороны"

3.3.2. Паспорт ЛП "В. Укю по СВ гребню со спуском по ЮВ гребню"

3.3.3. Паспорт ЛП "В. Урал В по кф. С стены со спуском через пер. Укю Верхний на л. №443"

3.3.4. Паспорт ЛП "В. Уллуауз по С стене со спуском через пер. Кундюм-Мижирги"

3.3.5. Дневка на морене л. Уллуауз

30.07.07

Можно с уверенностью сказать, что дневка удалась. Отлично выспались, соорудили тент от солнца, много покушали, расписали пулю. Подняли и перераспределили продукты и снаряжение.

3.3.6. Паспорт ЛП "Траверс Птица – Коштантау (по СЗ гребню с л. Уллуауз)"

3.3.7. Паспорт ЛП "Траверс Крумкол-Мижирги В (по В гребню через Крумкольский Провал, спуск по Ю гребню Мижирги З)"

3.3.8. Пер. Спартак (2А, 4110) - пер. МВТУ (
2А, 4200) - а/л Безенги

11.08.07

Сильно рано вставать смысла не было, важнее было отдохнуть. Поэтому встали как проснулись. Наслаждаясь сборами на широкой седловине перевала :), неторопливо спаковались. Погода отличная. Начали движение в сторону снежного взлета на пер. МВТУ. Пришлось несколько приспуститься до снега, одеть кошки и затем подняться по плотному снегу до 35° до разрушенных скал, по которым выйти на седловину перевала. Время на это ушло около 1:10. По взлету лениво катятся камешки, так что приходилось быть внимательными. Минут 30 провели на перевале, одели кошки, связались и начали спуск. Метров 20 разрушенных скал, метров 20 льда, небольшой бергшрунд и мы движемся по закрытому леднику. Доходим до хижины Джанги. Здесь часа полтора валяемся, рассматривая прекрасный вид на Стену, обедаем. По моренному гребню тропою подходим к повороту ледника и дальше по льду движемся в направлении Баранкоша. От Джангикоша переход занял около 2:10 ЧХВ. Поскольку все порядком устали, решаем ночевать в этом красивом месте.

12.08.07

Хорошо выспавшись, выходим в 9 часов. Один переход по тропе, которая идет по морене, выходим на ледник и двигаемся по нему до "нижней" тропы, ведущей в а/л. До лагеря добрались за 3:20.

После обеда два добровольца бегут за снаряжением, баллонами и мусором, которые были оставлены в нижней части л. №443 перед С стеной Уллуауза. Вечером грузим вещи в машину, которая встретит нас в Булунгу.

Фото 183. Вид на взлет пер. Спартак с севера

Фото 184. Бивуак на пер. Спартак

Фото 185. На пер. МВТУ

Фото 186. После спуска с пер. МВТУ

3.3.9. Пер. Столбовой-2 (2А*, 3714)

13.08.07

Вышли из а/л достаточно поздно – в 8:30. Перешли мост по дороге и начали подъем по травяному склону. За 4 перехода поднялись к началу цирка под перевалом. На небе набежали облачка, седловину перевала уже закрывает туманом. Еще через час начали подъем на перевальный взлет. Из-за тумана мы несколько уклонились правее, и на гребень вышли восточнее основной седловины. Время 14:30. Спускаться так поздно по С стороне перевала опасно. Поэтому приняли решение спускаться через соседнюю вершину. На пик 50-летия поднимаемся по простому разрушенному гребню за 30 минут. Тут со спуском все ясно – лед около 40°, 3 веревки, дальше снежный выкат. От вершины спуск занял около часа. Один переход движемся по леднику, переходим на моренные завалы, по которым доходим до осыпей. На ночевку становимся на камнях около 19:30.

14.08.07

Встали около 6 утра. Собрались и двинулись вниз по ущелью. Погода отличная. Движемся не очень быстро, чувствуется усталось после вчерашнего дня. Перед поселком встали на обед. В 17 часов нас подобрала заказанная машина.

К сожалению, в поезде при просмотре фотографий была утеряна флешка с фотографиями после Баранкоша.

3.4. Высотный график

4. Итоги, выводы и рекомендации по прохождению маршрута

 Итоги похода

В целом, все, что было задумано, удалось. Маршрут получился красивый, основательно напряженный и техничный.

Хотелось бы выделить следующие достижения похода.

1. Пройден маршрут, в котором все определяющие и предопределяющие препятствия являются вершинами или траверсами. При этом с одной стороны, был сделан полноценный выпуск в МКК и поход защищается в МКК, а с другой стороны, на все восхождения мы успешно выпустились в КСС а/л и на сборах ФАиС Киева, в итоге получили соответствующие записи в альпинистские книжки. То есть все пройденное засчитано нам и в альпинистский и в туристский опыт.

2. Разработана и проверена в реальных условиях концепция организации питания/режима дня/распределения веса. Подтверждена ее эффективность для подобных мероприятий.

3. Пройдены в рамках похода несколько популярных альпинистских маршрутов района "Безенги" и один новый траверс (ранее не проходившися как цельное отдельное препятствие – проходился по частям или в составе более длинного траверса – информация КСС а/л Безенги).

Ниже следуют рекомендации для желающих проводить аналогичные маршруты.

 Общие рекомендации

* Обязательно заезжайте в а/л "Безенги" и консультируйтесь в КСС по состоянию маршрутов, ледопадов, склонов и т.д. Обстановка в районе меняется каждый год, по старым отчетам сложность многих технических элементов невозможно адекватно оценить по причине их зависимости от состояния склонов, количества снега и т.д.

* Оформление пропусков, регистрации и трансфер по предварительной заявке в а/л "Безенги" хорошо экономит время и нервы.

* Наиболее удобное время проведения мероприятий в районе – в период с середины июля по середину августа.

* В большинстве дней во второй половине дня портится погода. Если не хотите сюрпризов – планируйте ранние выходы (с рассветом, а лучше до рассвета) и остановку на бивуак в районе 15 часов.

Однозначно надо сказать, что основная составляющая успеха в подобных походах закладывается на этапах тщательной подготовки. При планировании маршрута надо отчетливо понимать, какие сложности могут встретиться на запланированных локальных препятствиях и целенаправленно готовить группу к их преодолению. Банально, но именно такой подход дает уверенность на маршруте. Подбрасывая дрова в огонь вечных споров туристов и альпинистов, попытаемся по итогам похода сформулировать конкретные рекомендации для подготовки туристов, которые захотят в качестве ЛП ходить вершины и траверсы.

1. Подавляющее количество перевалов не дает туристам опыта хождения по гребням. Гребневые же маршруты на вершины являются обычно наиболее логичными и безопасными. Ключевой вопрос в том, чтобы научится уверенно проходить участки гребня 1-2 к.т., а желательно частично и 3 к.т. с ОДНОВРЕМЕННОЙ страховкой. Потому что сплошное провешивание перилами километрового гребня 3 к.т. – это прямой путь к холодной ночевке в районе вершины.

2. Важнейшим фактором для обеспечения предыдущего пункта является носимый вес. Необходимо добиваться максимального облегчения рюкзаков на альпинистских маршрутах. Мы сами несколько раз попадали в ситуации, когда при восхождении брали за ориентир время, указанное в альпинистском описании и недостаточно учитывали влияние веса на скорость, даже при одновременном движении. То есть надо стараться ходить альпинистские ЛП с весом, максимально близким к тому, с которым ходят его альпинисты. Обеспечивать это нужно за счет забросок, минимизации шмоток, уменьшения раскладки, тщательным подбором специального снаряжения.

3. Необходимо менять тактику прохождения ЛП: выходить на маршрут до рассвета; обходиться без привалов (здесь опять же важный фактор – вес), т.е. отдых на участках попеременного движения; отменять (сдвигать) обеды при работе на маршруте; быть готовым работать 12-16 часов, чтобы успеть пройти ЛП за день в случае, если нет удобных мест для ночевок и т.д.

4. По возможности максимально взаимодействовать с альпинистами района – консультироваться в КСС/МЧС, выпускаться на маршруты у них, учитывать очередности групп на популярных маршрутах, использовать радиосвязь и т.д.

5. Заранее отработать и использовать различные варианты взаимодействия связок вместо классических перил на маршрутах с частой сменой одновременного и попеременного движения.

6. Нужно иметь запас прочности по технике, чтобы иметь возможность преодолеть неожиданное усложнение маршрута, например в виде обледенелой стенки.

7. Научиться понимать логику альпинистского маршрута, чтобы не делать участки первопрохождений более высокой к.т., чем маршрут, который идет группа.

 Рекомендации и впечатления от ЛП

ЛП	Впечатления
Гидан	В принципе, восхождение на в. Гидантау с В стороны – явление достаточно редкое. Вариант, который мы прошли по реальной сложности максимально приближается к 2Б. Причем к достаточно длинной 2Б. Поэтому группам, которые собираются проходить ЛП по нашему варианту, нужно уметь уверенно ходить с одновременной страховкой по рельефу 1-2 к.т. Если начинать провешивать перила на подъеме и на спуске – прохождение может сильно затянуться по времени со всеми вытекающими последствиями.
Укю	Новое логичное и красивое ЛП для туристских маршрутов. Разнообразный рельеф, простота в ориентации и безопасность (в случае подъема на перевал Бетала Калмыкова с севера). ЛП можно проходить даже в тумане. Рекомендуется для прохождения как полноценная 3А.
Урал	По технической сложности ЛП однозначно стоит сильной 3Б*. Однако, из-за малой протяженности и перепада высот мы оцениваем несколько скромнее – как слабую, но техничную 3Б*. У этого ЛП также имеются некоторые трудности с логичностью – западнее него находится простой перевал Урал (2Б), восточнее – перевал Укю Верхний (3А*), на саму вершину Урал В есть еще несколько альпинистских маршрутов 4А и 4Б к.т. Пройденный вариант – самый сложный из всех маршрутов на массив Урал из Теплого Угла. При разработке маршрута мы планировали идти траверс Урал З – В (4Б альп.) с перевала Урал, но, поскольку группа в полном составе прошла его на сборах 2006 года, решили лезть по контрфорсу С стены. Тем не менее, по всем формальным признакам это ЛП 3Б* к.т. От группы требуется приличный уровень лазания по скалам и умение уверенно работать на комбинированном рельефе.
Уллуауз	У альпинистов это один из "культовых" маршрутов 5А к.т. С точки зрения туристов препятствие логично и достаточно сложно для 3Б* к.т. Тем не менее, препятствие очень компактно по протяженности, поэтому наша оценка – 3Б* ниже средней, но очень техничная. От группы требуется отличная техника работы на льду и физподготовка, а также хотя бы один человек с приличным уровнем лазания и хорошие навыки прохождения гребней 3 к.т. для всех. Мы рекомендовали бы данное препятствие для прохождений в походах 6 к.с.
Птица-Коштан	Впервые данное препятствие прошла группа О. Фомичева в 2001 году. Классифицировано оно было как 3Б*. При чтении отчета возникло желание повторить прохождение этого ЛП с восхождением на пятитысячник. В целом ЛП логично, радиальное восхождение на Коштан хорошо сочетается с несколько неординарным подходом к штурмовой ночевке – через п. Птица. По результатам повторного прохождения, нам кажется, что сложность ЛП 3Б. Действительно сложных участков немного, нет сплошных перил на 10 и более веревок (только если специально не перилить от пер. Птица). По нашему мнению, место для ночевки перед восхождением на Коштан (между Птицей и Ледовым Куполом) у нас выбрано удачнее, чем у Фомичева. При движении с грузом лучше остановиться раньше и отдохнуть перед Вершиной, чем сильно напрягаться, а потом делать дневку. Налегке Ледовый Купол проходится очень быстро и в одну и в другую сторону. По формальным признакам ЛП также стоит оценить как 3Б. От группы требуются уверенные навыки одновременного движения по рельефу 1-2 к.т., быстрая перильная работа на льду. Важное требование – умение одновременно передвигаться по снежным ножам (на гребне Коштана) и хорошая предварительная акклиматизация.
Крумкол-Мижирги	Однозначно, это жемчужина похода. ЛП 3Б* выше среднего, нехоженое в таком варианте туристами и альпинистами. Препятствие абсолютно логично и достаточно безопасно. Требует от группы уверенного передвижения по сложному комбинированному рельефу, точного расчета сил и грамотных тактических действий, а также хорошего запаса сил. Не смотря на напряженность, ЛП оставило исключительно положительные эмоции. Мы рекомендовали бы данное препятствие для прохождений в походах 6 к.с.
Спартак-МВТУ	Хочется отметить только некоторую камнеопасность южной стороны перевала МВТУ. Связка часто ходится в обе стороны.
Столбовой	Вариант, по которому мы проходили перевал, впервые увидели на фотографиях М. Голубева. Это действительно самый безопасный путь из ущ. Безенги к реке Кору.

5. Дополнения

5.1. Список и описание снаряжения

Задолго до похода, на этапе его разработки и получения альпинистской подготовки, стало ясно, что большую часть из имевшегося в группе снаряжения придется менять – кое-что просто износилось, часть перестала удовлетворять требованиям безопасности в новых условиях, часть на тот момент просто отсутствовала. Кроме того, по мере разработки маршрута, все более критичной становилась оптимизация веса снаряжения в связи с высокой технической сложностью локальных препятствий в походе и как часть общей концепции облегчения рюкзаков.

Сочетание этих факторов привело к тому, что практически все (включая одежду и обувь), подбиралось непосредственно под маршрут с учетом характера предстоящих препятствий и планируемой тактики их прохождения. Так, например, была введена новая (по крайней мере – для нас) категория "номерного" снаряжения, т.е. личного снаряжения, состав которого у каждого участника зависел от порядка следования.

Была проведена большая работа по изучению и отбору, а также тестированию и всесторонней проверке снаряжения. По некоторым пунктам не удалось найти устроивших нас промышленных образцов имеющихся в свободной продаже – такое снаряжение пришлось изготавливать (самим либо на заказ) или адаптировать под наши требования. Про эти позиции ниже будет рассказано подробнее.

При подготовке все снаряжение было разбито нами на несколько категорий, сохраним это деление и здесь.

5.1.1.Личное снаряжение

5.1.1.1. Личное специальное

Может показаться, что здесь много не хватает, но перед тем как делать такой вывод, стоит посмотреть разделы номерного и общественного снаряжения. Так, например, в личное действительно включено по 3 карабина, но есть карабины и в общественном; ледорубы и зажимы отнесены к номерному снаряжению и т.п.

Наименование	Модель	Кол-во	Вес единицы, кг	Общий вес, кг
Каска	Petzl Ecrin Roc, Petzl Elios	1	0,450	0,450
Кошки	Grivel G14	1	1,250	1,250
Система подвесная - низ		1	0,420	0,420
Система подвесная -"откидыш"	Петля Rock Empire Dyneema 120	1	0,058	0,058
Карабин грушевидный муфт.	Kong H.M.S. Napik	1	0,082	0,082
Карабин овальный муфт.	Petzl OK, Kong Oval Alu Classic	1	0,069	0,069
Карабин немуфтованый	Kong Helium	1	0,037	0,037
Реверсино	Petzl Reversino	1	0,059	0,059
Самостраховка	Rock Empire Daisy Chain	1	0,078	0,078
"Педаль"		1	0,030	0,030
Самострах для рюкзака		1	0,048	0,048
Аварийный блок (ролик)		1	0,011	0,011
Ти-блок	Petzl TiBloc	1	0,040	0,040
ИТОГО личное специальное				2,632

Каски и беседки специально не подбирались, использовались те, что были. Каски – Petzl Ecrin Roc, лишь у Жени – Petzl Elios. Беседки – самые разные, поэтому вес в таблице дан усредненный. Самая тяжелая из них (Юрина Petzl Corax) весила 530 г, самая легкая (Андрея) – около 350 г.

Кошки прицельно покупались новые – с чем-то послабее G14 на северной стене Уллуауза было бы очень грустно.

Петелька Rock Empire Dyneema 120 в личном снаряжении предполагалась к использованию в качестве "откидыша" (негрузового аналога грудной обвязки), при необходимости организовать себе точку страховки, при возможной организации полиспаста либо как еще один ус самостраховки. Идея оказалась полностью оправданной – использовали их в качестве всего вышеперечисленного кроме, пожалуй, полиспаста – не пришлось :).

Реверсино вместо имевшихся реверсо брали из-за диаметра основной веревки.

Модели карабинов подбирались также обдуманно – грушевидный карабин использовался в качестве основного на обвязке – под реверсино, страховку ледоруба и т.д., овальный – для самостраховки. Оба муфтованых карабина подбирались с прицелом на возможное использование с ти-блоком и аварийным роликом. Немуфтованый Kong Helium использовался в качестве многоцелевого (как развесочный, укорачивание самостраховки и т.п.).

Аварийные блочки (пластиковые ролики весом 11 г) было решено взять с собой после серии экспериментов по организации полиспаста из набора личного снаряжения и вытягивания пострадавшего в одиночку. Без ролика самому вытянуть человека с рюкзаком оказалось практически невозможно.

Педаль – трехметровый кусок репа Ø 4 мм, подогнанный индивидуально по росту. Использовался вместе с жюмарами и ти-блоками при прохождении отвесных ключевых участков (в первую очередь – при подъеме на в. Урал)

Самострах для рюкзака представлял собой петлю из репа Ø 4 мм с маленьким карабинчиком. Использовался в случае необходимости снять рюкзак на станции; кроме того, при передвижении в связках рюкзак с его помощью всегда был пристрахован к петле на связочной веревке (не к обвязке!) с целью максимально быстрой разгрузки человека при срыве или попадании в трещину.

Кроме того, с собой брались:

Наименование	Модель	Кол-во	Вес единицы, кг	Общий вес, кг
Реверсо	Petzl Reverso	1	0,084	0,084
Палки-телескопы	Masters Х-Light, Petzl	1	0,550	0,550
Пульсометр	Sigmа Sport PC14	1	0,111	0,111

Реверсо были положены в заброску на л. Укю Малый и использовались вместе с веревками-статиками лишь при прохождении в. Урал, после чего были оставлены.

Трекинговые палки использовались только на этапе разноса забросок, на маршрут с собой не брались.

Пульсометр в список обязательного снаряжения не входил, брался с собой лишь одним участником.

5.1.1.2. Личное неспециальное

Здесь также позиций меньше, чем обычно, так как все, что давало выигрыш в весе при переносе в общественное, было сделано таковым.

Наименование	Модель	Кол-во	Вес единицы, кг	Общий вес, кг
Рюкзак	Оригинальная конструкция, непосредственное изготовление – Александр Волков	1	0,500	0,500
Коврик	Ижевск, 60х120	1	0,450	0,450
Ложка		1	0,025	0,025
Очки темные	Julbo, категория 4	1	0,035	0,035
Аптечка личная, набор	См. соответствующий раздел	1	0,042	0,042
Сидушка		1	0,080	0,080
Бутылка пластиковая 0,5 л		2	0,022	0,044
Пробки - соски		2	0,005	0,010
Документы, деньги		1	0,020	0,020
ИТОГО личное неспециальное				1,206

Конструкцию рюкзака мы разрабатывали самостоятельно, впрочем, большое влияние на нас в этом плане оказала статья Владимира Геллера "Фрагменты теории рюкзакостроения". Несмотря на то, что она ориентирована в первую очередь на пошив экспедиционных рюкзаков (отнести к которым нужные нам 60-65 л было бы неправильно), многие основополагающие идеи, как то наличие полного силового каркаса, отсутствие жестких элементов и как следствие смягчающих подушек на спине, укладка подрезанного "гармошкой" коврика на фасад рюкзака, были почерпнуты именно оттуда. Первый пробный вариант рюкзака оказался переоблегченным (менее 300 г) и как следствие недостаточно прочным – после сбора мнений о необходимых доработках некоторые силовые узлы были разорваны просто руками. Второй (доработанный и усиленный) вариант был в целом принят, по результатам его тестирования были лишь возвращены противооткиды (сперва убранные из конструкции под влиянием все той же статьи), однако их введение на позднем этапе предопределило не слишком удачную их конструкцию.

В окончательном варианте рюкзак представлял собой мягкий, прямоугольный в сечении "стакан" из ткани-силиконки с усиленным непромокаемым дном. На ткань были нашиты ленты (вокруг стакана и вертикально через дно и верх), образующие силовой каркас. Сработала эта идея великолепно – несмотря на слабую ткань (выбиралась предельно легкая, рюкзак изначально планировался как одноразовый) дыры в ней размером даже 10х15 см не представляли проблемы с точки зрения прочностных характеристик рюкзака. Говоря словами Андрея – "достаточно было заткнуть чем-то большим, палаткой например, чтоб мелочи не вываливались". В верхнем силовом узле лямки крепились вмертвую – размеры рюкзака подбирались под каждого персонально. К этому же узлу крепилась ручка для переноски, кроме того, за эту ручку была организована самостраховка рюкзака. "Половинки" пояса крепились к нижним узлам силового каркаса, от всевозможных смягчающих подушек под спину мы отказались – при правильной укладке рюкзака в них не было необходимости. От клапана с карманом мы также отказались как от непропорционально тяжелого элемента, тубус закрывался на "липучку", при необходимости – сворачивался, и в любом случае прижимался лентами силового каркаса. Были предусмотрены съемные карманы на лямках для раций и фотоаппаратуры, но, к сожалению, они были забыты в суматохе отъезда. Рации пришлось держать в карманах одежды, чехлы же с фотоаппаратами мы все же крепили на лямки. Боковые стяжки для внешней навески также крепились к силовому каркасу, ткань нигде не была под нагрузкой.

На поясе рюкзака были предусмотрены крепления-кармашки для пластиковых пол-литровых бутылок определенной формы (соображения, по которым это было сделано, подробно описаны в разделе "Питание"). Кармашки были нашиты под некоторым углом, с тем, чтобы бутылки не мешали движениям, как руками, так и корпусом. Бутылки и пробки-соски для них использовались от детской питьевой воды "Малятко" с характерным сужением в 1/3 длины от горлышка, на которое приходилась резинка крепления кармашка.

Сидушки самодельные – один из ковриков был разрезан и использовался для изготовления сидушек, наколенников и т.п. Размер, длина резинки и наличие фастексов выбирались каждым индивидуально.

Коврики специально выбирались длиной 120 см – они легче, чем стандартные (180 см – 600 г), а в ногах у нас все равно традиционно складируются пустые рюкзаки, веревки, системы и прочее снаряжение. Как уже сказано выше, коврики были заранее подрезаны "гармошкой" под размер рюкзака.

Очки брали с собой без футляров. Решение оказалось верным – очки были все время на себе, в палатке их вешали под потолок. Немаловажным фактором при этом стало то, что при весе очков 35 г, фирменный футляр весит 70 г.

На этапе разноса забросок использовались также личные спальники (в связи с разделением группы) и "грузовые" рюкзаки, оставленные затем в а/л.

5.1.1.3. Одежда и обувь

Использовался достаточно стандартный набор, основанный на трехслойной модели одежды с некоторыми вариациями. Нововведением для нас стал отказ от привычной уже мембраны – штаны были заменены на авизентовые оригинальной конструкции, куртка "разделена" на 2 – легкую ветровку и основную штурмовую куртку с одним слоем синтетического утеплителя.

Приведем здесь полный список. Конечно же, часть из этого всегда была надета на себя, но на этапе подготовки при минимизации веса рюкзаков мы работали по всем пунктам.

Наименование	Модель	Кол-во	Вес единицы, кг	Общий вес, кг
Ботинки	Scarpa Vega, La Sportiva Makalu	1	2,800	2,800
Носки 3 пары в сумме	Lorpen Thermolite, Lorpen Coolmax	1	0,300	0,300
Носки для спанья	Polar 200, производство Татьяны Синициной	1	0,070	0,070
Термобелье, низ	PowerStretch, , производство Татьяны Синициной	1	0,185	0,185
Термобелье, верх		1	0,220	0,220
Штаны теплые флисовые	Polar 200, производство Татьяны Синициной	1	0,350	0,350
Флиска-анорак	Polar 200 либо HighLoft, производство Татьяны Синициной	1	0,400	0,400
Куртка-ветровка, пертекс	Camp Essential Magic Jacket	1	0,130	0,130
Куртка верхняя с капюшоном	BASK "Безенги"	1	0,710	0,710
Штаны верхние с "фонариками"	Авизент, оригинальная конструкция, непосредственный пошив – Синицина Т.В.	1	0,400	0,400
Шапка	Windblock, производство Татьяны Синициной	1	0,045	0,045
Перчатки	Windblock с усилением, производство Татьяны Синициной	2	0,060	0,120
Панамка		1	0,050	0,050
Кульки п/э		3	0,007	0,021
"Верхонки"	Производство Татьяны Синициной, конструкция – ее же, с нашими доработками	1	0,045	0,045
Шлепанцы		1	0,200	0,200
Что-то еще личное		1	0,100	0,100
ИТОГО одежда и обувь				6,146

Трое из четверых участников перед походом приняли решение поменять ботинки на пластиковые, о чем надо сказать не жалели, Андрей же сохранил верность своим La Sportiva Makalu. Утверждает, что жалел об этом лишь на Уллуаузе :), однако для нашего маршрута пластиковые ботинки кажутся все же более оправданными. Для разноса забросок по желанию брались старые кожаные боты, оставленные потом в а/л.

Носки выбирались исходя из личных предпочтений. Кто-то взял 2 пары Thermolite и одну Coolmax, кто-то – наоборот, но в любом случае все остановились на Lorpen.

В качестве легкой ветро- и дожд�